Io ho il beverly 125 euro 1, e vi posso dire che ha il carburatore Walbro 28, e scarico senza catalizzatore. Quando la trasmissione è a posto devo dire che cammina abbastanza, riesco a stare davanti a molti euro 2-3 più leggeri (il beverly è un pachiderma), l'euro 2 non ha il sas che "imbriglia" un pò le pretazioni? Comunque a parte sto dubbio sugli euro 2, almeno gli euro 3 anche leggeri li lascio dietro specie dopo i 40 km/h..

Il SAS serve per abbattere le emissioni di idrocarburi incombusti. Siccome la miscela è ricca (tipico dei motori a carburatori), cioè c'è eccesso di benzina, cioè non c'è abbastanza aria per bruciarla tutta, allo scarico avresti idrocarburi incombusti e CO; senza ossigeno il catalizzatore non può ossidarli. Il sistema SAS ha una valvola (immagino una lamella tipo 2 tempi) che lascia entrare l'aria nello scarico sfruttando i momenti di depressione (valvola di scarico chiusa), ma non fa tornare indietro i gas di scarico nei momenti di sovrapressione (valvola di scarico aperta). L'aria che entra si mescola con i gas di scarico e fornisce l'ossigeno necesario al catalizatore per ossidare gli incombusti. Il filtro che c'è nel SAS serve per non far sporcare troppo la valvola.
In rilascio col SAS ci sarebbero troppi scoppiettii, ed il sistema viene disabilitato; per quello c'è un tubo che sente la depressione del collettore.

roby in termini prestazionali, migliorerebbe eliminando il sas perchè (dopo aver ricarburato) nel cilindro brucierebbe soltanto miscela pura senza il ricircolo dei gas di scarico!

parlando con cifre di fantasia: col sas c'è il 75% di miscela aria-benzina ed il 25% di gas di ricircolo...
eliminando il sas si recupera quel 25%

naturalmente oltre che ad aumentare le emissioni, aumentano anche i consumi!

roby in termini prestazionali, migliorerebbe eliminando il sas perchè (dopo aver ricarburato) nel cilindro brucierebbe soltanto miscela pura senza il ricircolo dei gas di scarico!

parlando con cifre di fantasia: col sas c'è il 75% di miscela aria-benzina ed il 25% di gas di ricircolo...
eliminando il sas si recupera quel 25%

naturalmente oltre che ad aumentare le emissioni, aumentano anche i consumi!

e allora forse il mio sas è diverso
il mio non fa altro che immettere aria fresca direttamente nello scarico,per favorire una ulteriore combustione dei residui.
di questo sono abbastanza sicuro perchè tempo fa mi studiai il manuale di officina del mio scooter con tutti gli spaccati

off topic (eventualmente continuiamo in privato ):
pensandoci bene potrebbe anche esserci differenza tra le due cose

un esploso:

immagini visibili ai soli utenti registrati

uno spaccato:

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che ne pensi della mia "teoria"?

SalvoDS mi sta facendo antipatia... Non riesco mai a trovare una cosa che dice con la quale non sia d'accordo