per il discorso delle onde e della pressione, io mi riferivo proprio all'aspirazione e non allo scarico (dove le pressionii in gioco sono molto più alte... quando si apre la valvola di scarico, si parla di qualche bar di pressione, naturalmente con motore a pieno carico)

Semplicemente si sentono "deboli" perchè le onde una volta che fuoriescono dai condotti di aspirazione si espandono e perdono di intensità.
Infatti parlando di onde nei motori, si parla di onde all'interno dei condotti, le onde che vanno a finire nell'airbox sono tutt'altra cosa e assolutamente "secondarie" rispetto a quelle all'interno dei condotti.

La riflessione che si sfrutta è solo quella riflessa dai bordi dei condotti?

Se è così dovrò escogitare qualcos'altro...