anche il fatto che senta qualcosa cioccare nella zona faro non è normale,magari è stato montato male...provare a regolare le forche davanti,irrigidiscile,se non basta va rifatta la forcella,molle olio pompante ,stai sui 130 euro
p.s. monta una corona +2,cambia notevolmente

ciao ellobo,conosco la struttura del faro,ho dovuto smontare il muso per montare lo xeno,
io anche prendendo buche non proprio lievi,non ho mai sentito nessun "cioccare"

io qualche tremolio a bassi numero di giri, risolto con un pò di spugna adesiva ma niente di cosi rumoroso!!

Ciao ragazzi
riscrivo qui dopo tanto di quel tempo che neanche mi ricordo.....
comunque e' sempre un piacere tornare nei luoghi amati
Questa mattina vi scrivo perche' volevo condividere con voi alcuni dubbi.
Da una settimana ho cambiato la moto, passando da un hornet 60-0 ad una z750 (un usato di due anni, ma praticamente perfetta).....partiamo dal presupposto che la Z e' sempre stata il mio pallino (anche il vecchio modello) ma , quando ho comprato la moto, essendo la mia prima moto, mi sono "spaventato" della cilindrata ed ho preferito iniziare con un 600.
Comunque: all'occhio....semnplicemente stupenda......e' il modello 2008, tutta nera, anche il motore e' nero.....bellissima.....
Ci monto sopra, inizio a prenderla nei giorni che seguono e comincio ad avere dei dubbi...okkio....non che rimpianga la hornet ma sono dei dubbi che non saprei se sono dovuti all'abitudine di 3 anni e mezzo con il c..o sull'honda, oppure sono dubbi "strutturali" che si possono migliorare...mi spiego:
1 - Mi sono accorto che fino ai 4000 giri, la moto praticamente e' attufatissima...Poi come supero i 4000 va che e' un amore.....prima domanda: e' normale (risaputo)?

2 - La cosa che per ora mi ha stupito piu' di tutto e' la forcella anteriore.......E' morbidissima (vi risulta??) nel senso....l'altro giorno ero in piega in curva, e come la moto becca un cambio di asfalto, mi comincia a zompettare........Cosa mi suggerite???

3 - Non so se ora e' un particolare della mia zetina, ma volevo sapere se quando prendete delle buche, sentite un rumore di "plastica" che proviene dal faro anteriore......nel senso: e' come se il faro anteriore c'avesse qualche cosa di "appeso" per cui ad ogni buca....si sente sto rumore poco simpatico....

Raga...mi rimetto a voi, sicuramente piu' esperti di me per quanto riguarda la zetina......Io ne sono contento e soddisfatto, ma come capite bene, se riuscissi a sistemare quesit piccoli problemini ne sarei ancora piu' soddisfatto....
Un saluto e un grazie a tutti

LAMPS LAMPS

come detto sopra prova a irrigidire l assetto delle forcelle caricandola più in avanti così l avrai un po più stabile o al limite prendi un kit forcella aftermarket
per quanto riguarda i bassi fino a 4000, mi sembra esagerato che non ti spinga niente, certo se sei in salita di 4 o 5 e pretendi che a 2500 3000 giri, aprendo, ti vada è un po eccessivo, anche se da originale i bassi ne ha parecchi----
comunque se monti uno scarico aftermarket questo tuo avvertimento si sentirà di più dato che svuota un po in basso

eh no a volte il problema mi si è presentato anche nel misto.....

Dipende da come guidi... tienila allegra e stai basso di marce, vedi che quando apri spinge

esatto,quando vai nel misto su per i passi,non tenerla mai sotto i 6.000

certo, ma se stai passeggiando o non la vuoi tirare o non vuoi entrare ed uscire dalla curva come un dannato (cosa che io faccio spesso invece), ma vuoi la moto pronta anche ai bassi, per non spendere molto l'unica soluzione è quella di cambiare corona e/o pignone

io ho messo corona+2 ,il pignone non l'ho toccato

ecco, appunto... e questo é il terzo che becco in 2 minuti... sempre catena, pignone, -1, +2, -3, +5... un delirio insomma..

beh, in effetti un pochino vuota ai bassi è.... d'altra parte non è una 2 cilindri, chiaramente, il settaggio della moto lo fa solo chi la guida, le modifiche che vanno bene ad uno non è detto che siano performanti per tutti.
come già consigliato da molti..
cambia pignone o corona... oppure se preferisci spendere diversi soldi in più ed "usurare meno" motore e trazione, cambia centralina

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