Grazie ice..
ho preso una 750. Avevo un pò paura delle dormite in partenza ai bassi regimi con la 600 e devo dire che sono molto contento.. proverò a levare gli adesivi col fono e subito tamponcini.
Aspetterò gli 800 km con ansia... ma da come vuole liberarsi dai 7000 rpm chissà cosa mi aspetta agli 11000 !!!!
Lamps..

I 15000 per ora sono un miraggio.. Ho scritto che mi aspettano gli 11000 perchè se ricordo bene da manuale per i primi 1600 km non dovrei andare oltre.. o sbaglio ? poi x i 15000, non riesco a capire come possa arrivare cosi in alto!! ma come si dice " questa e tutta un altra storia"

Benvenuto! Se il rodaggio te lo fai in montagna la moto ti ringrazia e il padrone pure!
Ti diverti ed eviti il peggio che puoi fare: tenerla a regimi costanti per troppo tempo. Il motore deve salire e scendere, star a regimi costanti con l'oliaccio del rodaggio porta alla creazione di depositi e lacche che non se ne vanno tanto facilmente. In più...specie all'inizio non ti fai lo stress degli 11000 giri...tanto nel misto ti voglio vedere fin che non conosci la moto aprirci così tanto!
Altro punto FONDAMENTALE è il primo cambio olio, puoi anche anticiparlo di qualche km se riesci o ti vien comodo. E' importante perchè elimini insieme all'oliaccio tutti i residui, limature e sporcizie del rodaggio..e metti un'olio più degno al nostro gioiellino! Io vado di Valvoline VR1 racing 20W-50, ma ce ne sono altri buoni...dipende quel che trovi...e meglio se mantieni.
Buone pieghe!! Ricorda di rodar bene i freni, è importante anche quello...e di liberarti appena possibile delle Buttalax BT014 di serie...

grazie!!!, sono contento che la montagna fa bene!!... poi per ora prendo una strada dove, sui 6000, puoi anche tirare la 4.. poi basta se no tiro dritto.. un problema che tu hai sollevato non e da poco!!! io ste gomme non le conosco.. da 4 anni vado con le Diablo.. mi posso fidare?? o d'inverno si pattina che e una bellezza?? un po ho paura degli appoggi perchè le strade da noi in sicilia sono praticamente vetrificate. e poi anche sul cambio d'olio mi fai venire in mente una cosa.. da un paio di giorni mi pare che la moto vada un po peggio.. forse mi sto imparanoiando con tutti i problemi elettrici che leggo, ma ho la sensazione che sui 4000 giri in rilascio scoppietti come se fosse giù di candele, ma solo in rilascio, in accelerazione va liscia.. secondo te può essere l'olio sporco?? un meccanico mi diceva che le candele muoiono spesso per questo..
che ne pensi?

grazie!!!, sono contento che la montagna fa bene!!... poi per ora prendo una strada dove, sui 6000, puoi anche tirare la 4.. poi basta se no tiro dritto.. un problema che tu hai sollevato non e da poco!!! io ste gomme non le conosco.. da 4 anni vado con le Diablo.. mi posso fidare?? o d'inverno si pattina che e una bellezza?? un po ho paura degli appoggi perchè le strade da noi in sicilia sono praticamente vetrificate. e poi anche sul cambio d'olio mi fai venire in mente una cosa.. da un paio di giorni mi pare che la moto vada un po peggio.. forse mi sto imparanoiando con tutti i problemi elettrici che leggo, ma ho la sensazione che sui 4000 giri in rilascio scoppietti come se fosse giù di candele, ma solo in rilascio, in accelerazione va liscia.. secondo te può essere l'olio sporco?? un meccanico mi diceva che le candele muoiono spesso per questo..
che ne pensi?

ddd, io non guarderei il consumo delle gomme, perchè ne vale la sicurezza...gomme come le m3 metzeler sono ottime per uso montano,oppure le michelin pilot power non sono male agili e precise per uso stradale....hai sotto al culo un qualcosa di gran pregio, e va usato con attenzione, non è un vfr, quindi se monti gomme troppo dure, pirelli diablo che a me non sono mai piaciute, non possono coprire le tue incertezze e i tuoi errori...quindi una mano sul cuore e una sul portafogli....