Però bisogna dire che sono pienante performani fino agli 11000km,poi su strade sconnesse,con brecciolino o bagnato,bisogna andare più prudenti perchè la scodata è dietro l'angolo,hanno bisogno di asfalto a "biliardo",nel senso del tavolo ,non delle palle che vanno di sponda!!

Sicuramente le ruote di serie della V STOM sono inadeguate alle possibilita' ciclistiche di duesta ottima motocicletta.
Dopo 15000 km le ho' cambiate con le Dunlop trailmax,la moto e' completamente cambiata in meglio, avrei dovuto cambiarle molto prima.
Da qui', a mettere delle stradali pure pero' mi sembra un po' eccessivo,cambierebbe troppo lo spirito della V STROM.
Perche' SUZUKI si ostina a montare di serie quegli orribili pneumatici ?

Per Kaa.
La tua risposta non e' sufficiente,troppo striminzia,dai sto' scherzondo.
E' vero che oggi i Giap cercano il mercato con il prezzo,ma' con massimo 50 euro in piu' si migliorerebbe molto la sicurezza,e anche il filing di guida, a tutto vantaggio del mercato.
Per me' i pneumatici di serie sono l'unica nota stonata di questa ottimissimamoto

Per TestaSlik.
Personalmente oggi mi farei montare subito un altro treno di gomme,anche se nelle prine migliaia di km. non e' cosi evidente la differenza,che pero' salta subito fuori dopo il cambio gomme.
La grossa differenza l'o trovata in curva dove ho' la stessa sicurezza che si ha' sul dritto,impensabile con le gomme di serie. Ora appena penso di impostare la curva lei va giu'a me' tocca solo calibrare la piega,con le altre gomme dovevo metterla giu' quasi di forza e poi ritirarla su con lo stesso sforzo,ora e' molto piu' riposante,domenica scorsa mi sono mangiato con zavorra quasi 500 km. ho' fatto la centovalli (stada che da Domodossola va' a Locarno)con centinaia di curve, sono rientrato a casa in perfetta forma,io abito in valle d'Aosta,
con le altre gomme penso che mi ritiravo a letto appena rientrato.
La spesa che ho' sostenuto per cambiare tutto il treno di gomme e' stata di 220 euro montate.