34 cavalli anziche 15 non servono solo ad andare piu veloce in piena,se no non avrebbero senso neanche moto con piu di 150 di cilindrata e 130 di velocita.Si ripotenzia anche per avere una maggior accellerazione e coppia utile su strada e in citta e per far respirare il motore che è strozzato.La moto nasce con 34 cavalli e poi viene soffocata a 15,il che non fa per niente bene al motore,poi dipende tutto da come uno utilizza il polso destro

Ciauz a tutti.
Sono arrivato a 1000km di rodaggio, velocità massima raggiunta 140km/h e penso che tirando tutte le marce sarei anche potuto arrivare e magari superare i 160...

Però ora non riesco a capire una cosa... visto che in autostrada non ci possiamo andare... e visto che superare i 140 in superstrada è pressochè impossibile se non si vuole vedere la propria patente fatta a pezzettini...

Che senso ha spendere 500-700 euro per ripotenziare la moto? Non basta tagliare il ponte alla centralina per evitare quel fastidioso rinculo a 6000 giri?

Lo fate per vedere la motina al massimo delle prestazioni o è solo bisogno di velocità e bastonate di multe?

Anche io la pensavo così fino a 2 mesi fa...adesso già mi sono rotto perchè sta moto nn cammina nonostante ho tolto il tappo allo snorkel del filtro, cambiato candela con la br9es, tolto il tubo dell'omologazione euro 2 e tagliato il ponte...vedi un po' tu

Ho fatto un topic davvero inutile...
Me ne sono accorto oggi di cosa voglia dire strozzare una moto... andare in due sul 125 e nn superare i 60 x nn sforzare il motore mi ha illuminato...



ps. ancora nn ho capito se in superstrada si può andare col 125, girando su internet trovi solo gente che dice si e altri che dicono no... esattamente come ora su questo post

e se è blu???

Secondo mè le hanno depotenziate semplicemente perchè si ammazzavano troppi ragazzi...