stavo ragionando sul fatto che sta colorazione mi piace, però il 46 deve sparire dalle mie carene, ma non perchè vale ha cambiato casa( ok anche per quello) ma sopratutto perchè non mi piace portare il numero di un altro sulla mia moto

secondo voi , ora che compro l'olio lo devo cambiare il filtro....
il filtro è stato cambiato 2.500 km fa

gli scarichi a tromboncino proprio non mi piacciono, sono un tradizionalista (adoro il mivv GP).
Ma quando vi fermano cosa gli raccontate? Non c'è uscita in cui non trovo una pattuglia con paletta alla mano e controllino assicurato. Controllo standard: Scarico (paletta dentro al tubo e controllo omologazioni); Targa (controllo inclinazione e verifica presenza metodi per alzarla); Specchietti (controllo omologazione) ed in fine Gomme (controllo usura e libretto alla mano misure omologate per la moto).
Mai presa una multa ma la mia R6 hatutto di originale compresi gli adesivi

Ma dove vivi????

Lo voglio sapere così non verrò mai dalle tue parti in moto, anche perchè delle cosa da te menzionate farei quasi uno strike!!!

gli scarichi a tromboncino proprio non mi piacciono, sono un tradizionalista (adoro il mivv GP).
Ma quando vi fermano cosa gli raccontate? Non c'è uscita in cui non trovo una pattuglia con paletta alla mano e controllino assicurato. Controllo standard: Scarico (paletta dentro al tubo e controllo omologazioni); Targa (controllo inclinazione e verifica presenza metodi per alzarla); Specchietti (controllo omologazione) ed in fine Gomme (controllo usura e libretto alla mano misure omologate per la moto).
Mai presa una multa ma la mia R6 hatutto di originale compresi gli adesivi

datohe l'ho avuta la r1 del 2000,di cv alla ruota ne ha 136.....
grandissima moto...un cavallo impazzito se aprivi il gas in curva...dovevo andare col polso dolce...sennò diventava un supermotard ....dopo un 15000km però avevo il mono spompato da buttare al cesso il mono originale....e a 22000 km l'avantreno non mi entrava piu in inserimento.....dovuto a una revisione della forcella...olio ,ecc....per altro...con kit dynojet,completo arrow alto in titanio.omologato,pagato all'epoca 640€ da omnia racing faceva paura....solo che aimè dopo 3 anni la cambiai..era praticamente impossibile sfruttarla per strada.....gia a 4000 ti si impennava a candela.....però certo che le emozioni che mi ha dato sono indimenticabili....

tataaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ecco il mio tubicino di ferro

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