Ragà ho pulito (esternamente) la testata del cilindro e il pistone con della nafta, pensate che possa compromettere in qualche modo il normale funzionamento del gt?
ps. ho visto in un altro topic sulla pulizia del pistone dove uno consigliava di pulirlo con la nafta e poi " lavarlo" non ho capito perchè deve essere lavato?

Ma l'hai smontato il cilindro per pulirlo

Di solito si pulisce con solo benzina, carta vetrata di varie grane 320-400-600-800 e un po' di aria compressa.
Poi devi togliere solo le incrostazioni e lucidare a specchio la testa , il cielo del pistone e lo scarico, non devi asportare materiale senò vai a modificare i parametri del motore (se gratti il cielo puoi abbassare lo squish, se gratti la testa puoi modificare l'angolo e la velocità di squish...) e rischi di farlo andare meno.

servono nuove anche se non sembrano usurate?

sempre, ogni volta che si smontano dei componenti tra i quali va la guarnizione. la guarnizione nuova subisce una deformazione "su misura" che non andrà più bene una seconda volta, con il rischio che non garantirà più una perfetta tenuta.

ti sei spiegato più che bene grazie

la 360 usala solo per togliere le incrostazioni più grosse. Per il resto usa 400 e per rifinire la 800.
Pulisci bene il condotto di scarico e lucidalo a specchio, come anche la testa e il CIELO del pistone, il mantello lascialo zigrinato, per la teoria dello strato limite.

certo; prima 320 per togliere le incrostazioni, poi 400 per pulire bene e poi 800 per lucidare.