Oppure qua:
Impostare una curva per una piega perfetta

questi manuali li ho visti, ma non penso che il problema sia una mia errata posizione in sella (SICURAMENTE non sarà ottima, ma non penso sia questo il punto) perchè ho un amico che va in pista e mi ha detto che anche a lui succedeva questo, su un 600! poi ha messo a posto qualche cosa (non si ricorda più cosa ) e il problema era passato!

premettendo che non sono cose da fare in strada:
che gomme monti?se sono le standard della porcella sono delle diablo e di certo in un anno non sono da buttare. l'intero impianto sospensionistico della mito standard non è regolabile in nulla e comunque come primi approcci alla piega e fino a determinate prestazioni è difficile che vadano in crisi in quanto sono di buon livello come base-entry.ergo: o hai qualche problema sulla moto(lo dubito) o il problema è sicuramente tecnico tuo...quindi vai in pista e inizia piano piano a piegare..in piega corpo in avanti, porti una chiappa fuori, peso sulla pedana intera e testa-occhi che guardano il punto di corda..toccare il ginocchio non è fondamentale, o meglio, il ginocchio è il limite di piega che ti poni tu ma che puoi prendere come riferimento, c'è chi piega tantissimo e ha le saponette immacolate

Anche a me succede ogni tanto che in qualche curva particolare Non ho ancora capito se è un problema d'asfalto o di sospensioni, comunque un leggero miglioramento l'ho avuto sgonfiando leggermente le gomme..

premettendo che non sono cose da fare in strada:
che gomme monti?se sono le standard della porcella sono delle diablo e di certo in un anno non sono da buttare. l'intero impianto sospensionistico della mito standard non è regolabile in nulla e comunque come primi approcci alla piega e fino a determinate prestazioni è difficile che vadano in crisi in quanto sono di buon livello come base-entry.ergo: o hai qualche problema sulla moto(lo dubito) o il problema è sicuramente tecnico tuo...quindi vai in pista e inizia piano piano a piegare..in piega corpo in avanti, porti una chiappa fuori, peso sulla pedana intera e testa-occhi che guardano il punto di corda..toccare il ginocchio non è fondamentale, o meglio, il ginocchio è il limite di piega che ti poni tu ma che puoi prendere come riferimento, c'è chi piega tantissimo e ha le saponette immacolate

Anche a me succede ogni tanto che in qualche curva particolare Non ho ancora capito se è un problema d'asfalto o di sospensioni, comunque un leggero miglioramento l'ho avuto sgonfiando leggermente le gomme..

si so potrebbe acneh dire cosi.. però il mono ha il precarico regolabile(con la ghiera) quindi puoi aumentare il precarico del mono se vuoi...

ragazzi so che è giusto dire che non si devi correre su strada e ecc ma mi pare che state facendo troppo i moralisti.. conosco gente che mette il gionocchi a terra andando tranquillamente e rimanendo nella sua corsia senza fare nulla di avventato.. se si trova la strada giusta(con buona visibilità e poco trafficata) si può anche tentare( facendo magari piu volte le stesse curve in modo da sapere se c'è qualche pericolo fisso sull'asfalto)

si so potrebbe acneh dire cosi.. però il mono ha il precarico regolabile(con la ghiera) quindi puoi aumentare il precarico del mono se vuoi...

ragazzi so che è giusto dire che non si devi correre su strada e ecc ma mi pare che state facendo troppo i moralisti.. conosco gente che mette il gionocchi a terra andando tranquillamente e rimanendo nella sua corsia senza fare nulla di avventato.. se si trova la strada giusta(con buona visibilità e poco trafficata) si può anche tentare( facendo magari piu volte le stesse curve in modo da sapere se c'è qualche pericolo fisso sull'asfalto)

ale a quanto l'hai abbasata la pressione.. è un prova che voglio fare anche io ma siccome sabato probabilmente o vado in pista o vado a caccia di curve non ho tempo per fare i vari test..(magari in pista potrei farli.. ma è facile che andro a farmi un giro per strada)

infatti indendevo proprio quello!

dovresti provare a abbassare e irrigidire la sospensione posteriore.. questo è il metodo più semplice senza cambiare nnt... x fare una buona cosa dovresti mettere delle gomme buone (consiglio le pirelli diablo, oppure un qualsiasi modello di bridgestone, vanno bene tutte, xò prima vanno scaldate bene sennò slittano.. fatti un po' di accelerate e frenate un po' decise... poi prova a irrigidire un po' anke l'ammortizzatore di sterzo e x la moto direi basta... poi c'è da ricordarsi di spostare il culo sulla sella, è quello ke cambia molto nn aver paura di cadere dalla moto, nn succede.. smetti di piegare se senti ke ti cede la ruota.. segui questi consigli e vai dibbrutto

dovresti provare a abbassare e irrigidire la sospensione posteriore.. questo è il metodo più semplice senza cambiare nnt... x fare una buona cosa dovresti mettere delle gomme buone (consiglio le pirelli diablo, oppure un qualsiasi modello di bridgestone, vanno bene tutte, xò prima vanno scaldate bene sennò slittano.. fatti un po' di accelerate e frenate un po' decise... poi prova a irrigidire un po' anke l'ammortizzatore di sterzo e x la moto direi basta... poi c'è da ricordarsi di spostare il culo sulla sella, è quello ke cambia molto nn aver paura di cadere dalla moto, nn succede.. smetti di piegare se senti ke ti cede la ruota.. segui questi consigli e vai dibbrutto

dovresti provare a abbassare e irrigidire la sospensione posteriore.. questo è il metodo più semplice senza cambiare nnt... x fare una buona cosa dovresti mettere delle gomme buone (consiglio le pirelli diablo, oppure un qualsiasi modello di bridgestone, vanno bene tutte, xò prima vanno scaldate bene sennò slittano.. fatti un po' di accelerate e frenate un po' decise... poi prova a irrigidire un po' anke l'ammortizzatore di sterzo e x la moto direi basta... poi c'è da ricordarsi di spostare il culo sulla sella, è quello ke cambia molto nn aver paura di cadere dalla moto, nn succede.. smetti di piegare se senti ke ti cede la ruota.. segui questi consigli e vai dibbrutto