grazie finalmente qualcuno che ha capito la situazione. Anche se continuo a non riuscirmi a decidere

a va be che io sappia l'aprilia pesa 105 e comunque quei 15 kg circa fanno variare la velocità e ripresa di non poko se non ti piace il track prendi il beta rr che e sicuramente + maneggevole e "performante"( notare le " ").

mi dimenticavo di dire,io ho provato un aprilia sx 2010 ma nopn mi trovavo proprio bene...no ne maneggevole,ho provato a frenare a 10km e mi epartita via la ruota...il freno e poko modulabile....io ti consiglio di strare a vedere l'estetica(considerando però anche il peso,basta che non supera gli 85/90)

sent ia te cosa ti piace?le mie opinioni te le ho gia dette,per le "prestazioni" in questo caso e meglio l beta dato che e + maneggevole e meno pesante,dei freni ottimi e sicuramente migliori dell'aprilia perchè li ho provati e quindi ne sono sicuro,il derbi non e un motard quindi vedi te....il yamaha la stessa cosa....tra queste il mio consigli oe beta rr o track

a va be che io sappia l'aprilia pesa 105 e comunque quei 15 kg circa fanno variare la velocità e ripresa di non poko se non ti piace il track prendi il beta rr che e sicuramente + maneggevole e "performante"( notare le " ").

mi dimenticavo di dire,io ho provato un aprilia sx 2010 ma nopn mi trovavo proprio bene...no ne maneggevole,ho provato a frenare a 10km e mi epartita via la ruota...il freno e poko modulabile....io ti consiglio di strare a vedere l'estetica(considerando però anche il peso,basta che non supera gli 85/90)

Giusto!

Qui ormai ogni discussione finisce in HM vs BETA. Sarebbe il caso di darsi una regolata, non credete?

Laregola generale sui 50 è una scelta in base all'estetica: anche io all'inizio credevo ci fossero queste grandi differenze ed invece dopo averne provato qualcuno ho capito che si equivalgono, sostanzialmente.
Poi l'HM o il Beta di serie fanno i 90, l'Aprilia e il Derbi no... vero, ma ci cambi la marmitta e fanno anche i 95, quindi non basarti sulle prestazioni perché sono estremamente variabili.
Derbi ed Aprilia sono sostanzialmente la stessa moto, su alcune Derbi (ci sono diverse versioni che non conosco a memoria) ci sono le forcelle a steli rovesciati, ma sui 50 è un fatto prettamente estetico.
Quindi, il mio consiglio è di valutare in base all'estetica, se poi a parità di prezzo qualcuna ti dà soluzioni tecniche leggermente più raffinate (le quali la maggiorparte delle volte sono però completamente inutili, ricordalo) allora scegli quella... ma non stare a perdere troppo tempo qui, anche perché la maggiorparte della gente è capace solo di passare la vita a fare a gara a chi ha la moto migliore, il che è, oltre che di nullo interesse per tutti noi, è assolutamente controproducente in caso di richieste serie come la tua.

Che io sappia, e lo sappia visto che ce l'abbia , pesa 98 kg in ordine di marcia, forse ti confondi con il DT che pesa 104 kg

Certo, sono comunque differenze importanti È solo una puntualizzazione

Un altro bel motard peso 85/90 kg è il CH Racing, pesa 92 kg e andare va eccome, soltanto è un po' spartano

Riguardo ai freni, il fatto che a Fisk si siano bloccati (comprensibile, succede a tutti) vuol dire che frenino meno... a me in 1000 e passa chilometri non si sono mai bloccati, però, e siccome faccio strade belle in pendenza li tengo anche piuttosto sottotorchio. Il disco anteriore è bello grande, il posteriore è nella media.

Il Derbi da te proposto è l'Evo, a me personalmente non piace per niente, andrei sul DRD Pro, quello è un vero motard, e coi fiocchi, molto simile all'Aprilia ma ha qualche chicca in più

Sulla maneggevolezza, visto che non è un parametro oggettivo, lascerei perdere... queste impressioni lasciamole ai tester!

Le forcelle delle tre Beta sono simili, ora non ricordo i diametri, ma tutte a steli dritti.

Comunque, vai di Beta, un mio amico ne ha una vecchissima che va ancora come un orologio svizzero, è solo un po' arrugginita ma per il resto è davvero un bel mezzo!

Buona moto a tutti!

ad occhio tutto è uguale, ma le forcelle della beta racing enduro sono 40 regolabili quindi completamente diverse dalle paioli da 36

Non mi pare di aver scritto che il peso non sia un optional, semplicemente visto che non mi sembra il caso del nostro utente quello di fare enduro pesante, mi sento come un po' tutti di consigliargli di guardare l'estetica, anche perché se devo fare quelle cose che tu hai scritto non ci vado certo con il motard

bè non l'hai scritto ma era sottointeso nella frase:
Laregola generale sui 50 è una scelta in base all'estetica

Secondo, quelle cose le fai benissimo col motard, anche perchè hai sicurezza in strada, e in off è ancora più emozionante senza tappi

Sulla frase siamo d'accordo, sarebbe stato meglio specificare...

Sull'off (road) non so, seguendo il tuo discorso non vedrei allora la motivazione degli enduro, ma probabilmente c'è un malinteso di fondo... e non vorrei andare in off (topic)