be', secondo me comprare un 4t per cercare le prestazioni e' una cosa stupida perche' ne comprometti tutta la sua affidabilita' che ha in confronto hai 2t, avendo alla fine meno affidabilita' rispetto a un 2t e la meta' dei cavalli

Non penso che con queste modifiche venga compromessa la affidabilità di un motore robustissimo. inoltre la spesa non è esagerata infatti con 3500 euro (moto compresa) hai una moto affidabile (a mio parere) e con una discreta potenza. A me a parità di prestazioni esteticamente piace di piu avere il beta ad aria con termignoni (che fa una gran bella figura) rispetto al wr o a beta a liquido. Parlando di 2t poi, siccome non potrei ripotenziarlo consumerebbe molto di più con prestazioni molto simili all' rr.

secondo me non riesci comunque ad eguaglirla anche se comunque ti avvicini di molto... insomma la tua è sempre una moto raffreddata ad aria... e ti manca una marcia... recuperi solo in ripresa... in vmax mica tanto...

e insomma, nei 4t quandi si modificano sopra e sotto e' facile stroncare ogni cosa al contrario di un 2t che e' piu' facile elaborare perche' funziona piu' facilmente e ha meno pezzi