Ciao,

si, posso modificare la posizione col millerighe, ma solo alzandola.. il mio problema e' spostare la leva piu' in basso dato che picchia sulla vasca della carena..ma a me risulta comunque troppo alta..

cavolo hai ragione.. pero' possibile che tutti quelli che han montato il rovesciato hanno tagliato la vasca.. mi pare assurdo..nessuno altre idee?

comunque grazie per l'info trovata!

guarda,è inutile che ti sbatti.
devi semplicemente abbassare la leva e tagliare un pezzo del vascone.
facciamo tutti cosi'

anche montando le pedane arretrate tocca tagliare il vascone

ma.. come lo hai tagliato tu? col seghetto per il ferro o lo limi via? visto che e' la vasca originale vorrei danneggiare il minor possibile..

Non ho il 1098 & Co . . . ma tirandoti più avanti, dove indichi nella seconda foto con tratto rosso, non ti basterebbe levare parte della rientranza della carena, qual bordino che trovi proprio sotto la leva del cambio?

mmmm.. non mi torna qualcosa.. non l'ho misurato precisamente, pero' quel pezzo di plastica e' di circa 2 cm, se ti restavano 7/8mm significa che ne toglievi 1 circa.. che certo sarebbe meglio di nulla.. ma secondo me ancora troppo poco..

il problema se tagliassi tutto e' che mi rimarrebbe una parte di vascone che finisce senza attacco alla moto (la parte sopra il cavalletto) e questo temo porterebbe a vibrare molto la carena..

per l'idea del supporto ad U mi spiace ma non ho capito.. :S
pero' nel frattempo ieri sera ho ideato un sotterfugio che oggi testo..
in pratica ho rimosso il levettino su cui si pesta per cambiare per sostituirlo ad una "_|-" artigianale ..

in pratica mi resta l'asta originale, poi faccio uscire di altri 1,5 cm il levettino (in modo da restare lontano dalla carena) e poi scende di 4cm.. cosi dovrei scavalcare il problema..

l'unica nota negativa e' che cosi il levettino (la porzione dove si appoggia il piede per cambiare) mi resta piu' esterna di circa 1,5cm .. (per non avere contatto con la carena)..

pensi possa essere un problema?

altrimenti posso piegare all'interno l'attacco del vascone dietro il cavalletto ed accorciarla ancora di qualche mm..

secondo i miei calcoli non dovrebbe creare grossi fastidi e dovrebbe permettermi di ovviare il problema senza tagliare nulla..

cosa ne dici?

guarda,prendi e sega tutto quello che c'è da segare senza farti tante paranoie di vibrazioni o altro.
se guardi tutti quelli che hanno il cambio rovesciato hanno fatto tutti come ti ho detto io.
non è che te lo dico per fare il sapintone,ma va fatto cosi'.
un po' come quando butti su' i collettori che alle pedane devi mettere gli spessori.

altrimenti fai come meglio credi.

ciao,Paolo