scusa ma si vede che hai poca esperienza, non offenderti!!

scusa ma si vede che hai poca esperienza, non offenderti!!
Vedi...se tocchi l' anteriore in pendenze serie, o sei un equilibrista o ti fai delle cadute da film.

In ogni caso quà si parlava di moto 2t e come saprai anche tenendo la marcia il freno motore è pressochè inesistente e quindi poco d' aiuto!!

scusa ma si vede che hai poca esperienza, non offenderti!!
Vedi...se tocchi l' anteriore in pendenze serie, o sei un equilibrista o ti fai delle cadute da film. In ogni caso quà si parlava di moto 2t e come saprai anche tenendo la marcia il freno motore è pressochè inesistente e quindi poco d' aiuto!!
Non offenderti, davvero

Scusatemi ma non mi sono spiegato bene!
Lo so benissimo anche io che alzare il minimo ad una moto ci si mette 1 secondo, so bene che risulta più comoda nell'utilizzo una moto che tiene il minimo e so bene anche che la mia moto non è sballata di carburazione anzi è perfetta e il minimo può tenerlo benisissimo. Solo che da come mi hanno insegnato e da come vedo tutta le gente qui del posto girare (ktm 300 2t, cr 250 2t ecc...) nessuno dico nessuno ha una moto pronto pista 2t che tiene il minimo apposta!Allora per me è diventato naturale che una moto pronto pista non debba tenere il minimo..capite? potrà semmbrare una roba da malati di mente non far tenere il minimo alla propria moto ma io sono cresciuto con questo "insegnamento"! Ho aperto questo topic appunto per scambiarci opinioni sul cosa è meglio fare secondo voi per fare discese (ovviamente lunghe se no non mi ponevo il problema) e ripide (per un fatto di tecnica) con un motore 2t! Io ho già la mia tecnica derivata dalla mia esperienza e dal confronto con gli altri nonchè di scendere rigorosamente in piedi, col peso tutto in avanti, agendo quasi totalmente sul freno anteriore e tenendo sempre un minimo di gas con una marcia più lunga!

mah io il freno anteriore lo uso in qualsiasi situazione, basta semplicemente avere confidenza conl' anteriore

cioè tu fai le discese ripide col peso in avanti e pinzando forte con l'anteriore? ma ci godi a rebaltarti?

se andate a vedere i benedetti video di scuola di enduro di rinaldi e passeri insegnano a scendere da una montagna di ghiaia frenando davanti e dietro e bilanciando il peso...

io non mi ribalto assolutamente, col peso in avanti freno ancora meglio e prima, quello dietro si lo uso ma meno molto rispetto all'anteriore! Questo me lo ha insegnato uno che fa da una decina d'anni enduro

io ho sempre sentito che in discese ripide si deve portare il peso il più indietro possibile ed evitare di pinzare bruscamente davanti...mah

scusa ma si vede che hai poca esperienza, non offenderti!!
Vedi...se tocchi l' anteriore in pendenze serie, o sei un equilibrista o ti fai delle cadute da film. In ogni caso quà si parlava di moto 2t e come saprai anche tenendo la marcia il freno motore è pressochè inesistente e quindi poco d' aiuto!!
Non offenderti, davvero

dici bene!!
qua c' è chi usa l' anteriore come sellino, poi altri che invece sono iperprofessionisti e non bloccano mai il posteriore....
....se dici la tua ti prendono per un ignorante... ma che forum è allora
comunque...non voglio fare polemica...e inoltre il topic era destinato a tutt' altra discussione!

dici bene!!
....se dici la tua ti prendono per un ignorante... ma che forum è allora

quoto, di solito ci si vuol far vedere che si ha esperienza quando..sshhh

in un forum il fatto sta nello spiegarsi bene e molto chiaramente al fine di mandare il messaggio più chiaro possibile senza pericolo di fraintendimenti..secondo me c'è troppa gente che "spara" e non dico altro!
Io ho detto che concentro il peso in avanti (ma solo quando il fondo è secco per esempio un campo trinciato!E mi sembrava idiota dirlo)
Scusate ma andando a rigor di logica, secondo voi su una discesa del 20% con un fondo sassoso e pieno di pietrisco butto il peso in avanti? si può anche essere ignoranti ad andare in moto e con poca esperienza ma ci si arriva da soli a queste cose basilari e non c'è bisogno di essere un campione d'enduro!
Questo per dire che quando dovete contraddire pensate prima a quello che voleva far intendere la persona!

Alla fine quello che volevo semplicemente chiedervi è se una moto con motore spinto come il wr possa grippare facendo girare il pistone senza che avvenga la combustione (appunto come in certe discese), nonchè tenendo il gas chiuso! Se sì, fare un confronto sui vostri diversi metodi (sgasare ogni tanto a frizione tirata, tenere un filo il gas con una marcia bassa ecc..ecc)

Alla fine quello che volevo semplicemente chiedervi è se una moto con motore spinto come il wr possa grippare facendo girare il pistone senza che avvenga la combustione (appunto come in certe discese), nonchè tenendo il gas chiuso! Se sì, fare un confronto sui vostri diversi metodi (sgasare ogni tanto a frizione tirata, tenere un filo il gas con una marcia bassa ecc..ecc)

daiiii....scusa ma forse non ho capito io o forse te o forse non vuoi capire ....dal momento che la moto e accesa e IMPOSSIBILE CHE NON AVVENGA LA COMBUSTIONE anche a GAS TOTALMENTE CHIUSO ...NON E CHE A GAS CHIUSO PASSA 0 BENZINA E IL MOTORE VA SPENTO(non e mica un mercedes) in qualche modo il motore deve sempre fare almeno 800 giri di minimo ...anche a gas chiuso un MINIMO di benzina passa ugualmente(difatti si chiama getto del minimo ) e sempre ...quindi finche la moto e accesa la benzina e quindi l olio nel motore ci finisce sempre e comunque a qualsiasi apertura del gas di conseguenza non puoi grippare perche sei a gas chiuso ..

E tu invece non mi dirai che hai il piedino fatato e non blocchi mai??
comunque se vuoi la ragione....tienitela!! ( sai di chi e' la ragione? )
ciao bello!!

L'ho capito era solo per ritornare in topic