perchè non andavano bene? ci metteva tanto a partire? non era problema di rulli ma di mollette verdi, infatti vanno le bianche

ci metteva molto a partire

sapevo che erano i rulli leggeri a questo punto monta i 5,5 e vedi che il rumore va via

se con i rulli 5.5 il rumore va vià è perchè i rulli che hai ora hanno finito la gomma protettiva e va a raschiare il vario...cosa che non può far parte di questo caso, perchè il rumore si presenta dopo che è ben caldo

ma se continuo a camminare cosi rischio di rovinare qualcosa? ripeto il rumore si sente dopo un trentina di chilometri..

meglio se lo porti prima possibile a controllare

ma non penso che si siano consumati i rulli o altro perchè altrimenti il rumore si sentirebbe anche a freddo

quello che ho sempre detto io...ma a che fai aprire la trasmissione, facci mettere rulli 5,5 e mollette bianche, oltre che eliminare il problema

e sai come risolverlo?

penso che dove tocca il piedistallo metterò un feltrino (quelli che si mettono sotto le sedie ) penso che poi non dovrebbe più vibrare poi

così poi puoi andarlo a buttare?
i casi sono due:
1 o al multivar hai messo il distanziatore da 5mm(tra ruota libera e calotta) mentre ci andava quello da 2mm

2 oppure qualche pezzo nuovo (di un'altro tipo di scooter) è stato messo e magari ha dimensioni maggiori e sposta tutta la puleggia del vario

ma nel carter non cè nessun rumore !!!! è il piedistallo che tocca il copricatrer e vibra !!!!

appunto questo vuol dire che qualcosa non và...altrimenti il dado non toccherebbe con il copricarter

ma intendi al piedistallo o al carter??

per piedistallo intendi il braccio dell'albero in cui risiedono il vario,semipuleggia fissa che vengono tenuti dall'estremità dal dado? o no? se è così è il dado che tocca con il copricarter, o meglio gli ingranaggi per accensione a pedalina

comuque fossi in te comincerei a pensare ad un bel laterale ... ( ma se lo metti togli il centrale , che altrimenti con centrale e laterale è inguardabile )