Rimontato il vecchio carissimo scarico originale! - Forum Kawasaki ER6-N, ER6-F, Ninja 650 e Z650

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Rimontato il vecchio carissimo scarico originale!

10469324

10469324 Inviato: 27 Ago 2010 17:20

a che velocità credi si faccia un tornante stretto?60?

e poi ho detto sui duemila giri..2500 diciamo..

demakawa

Impennata

Ranking: 379

10469511

10469511 Inviato: 27 Ago 2010 18:02

se pieghi bene in seconda sui 4000 ci riesci a stare, si tratta di circa 40 km orari, nulla di impossibile, ma il bello viene quando spalanchi il gas ! perchè di coppia già dai 4000 ne ha che ne ha !

gattonerosso

Senza Freni

Ranking: 198

10469800

10469800 Inviato: 27 Ago 2010 18:55

daccordo, ma non sto parlando di tirare al limite..stavo dicendo solo che con lo scaricozzo originale posso fare un tornante stretto anche in seconda a 2500 2700 giri e la moto non da segni di sofferenza, mantre con l'altro soffriva eccome..poi non credo ci sia da scandalizzarsi per un tornante stretto a 40 all'ora..non sto parlando di tornantoni, ma di tornanti a gomito..poi va beh, qualcuno che fa polemica c' è sempre, pazienza

demakawa

Impennata

Ranking: 379

10469851

10469851 Inviato: 27 Ago 2010 19:02

Nulla di anomalo, lo scarico originale è un tappo, non è certo Kawasaki che ha scelto di metterlo di propria iniziativa, bensì per rispettare le normative antinquinamento, il motore è dunque stato tarato appositamente dal costruttore per girare bene con quel tappo, nel momento in cui si va ad installare qualcosa di più libero è normale che il comportamento del motore sia sfasato se non viene fatta una nuova mappatura basata su nuovi presupposti.

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

10470005

10470005 Inviato: 27 Ago 2010 19:23

quindi anche tu consigli di non cambiare soltanto il terminale giusto?..

demakawa

Impennata

Ranking: 379

10471079

10471079 Inviato: 27 Ago 2010 22:22

ma veramente il mio commento si riferiva al fatto che, da come hai buttato giu la "risatina" pareva "diciamo" impossibile riuscire ad affrontare un tornante a gomito ad una velocità superiore a quella che normalmente si và

non è comunque "giusto" o "sbagliato" andare ad una velocità piuttosto che un'altra

anche perchè dipende moltissimo dalle gomme ed in questo caso, dal terminale, come giustamente stai segnalaldno

vai tranquillo

demakawa ha scritto:

quindi anche tu consigli di non cambiare soltanto il terminale giusto?..

la carburazione và a farsi benedire e poichè ci sei già, collettori di scarico e si fà un lavorino completo, poi hai fatto 30 ? fai anche 31, un bel filtro.... MA

non ricordo se lo ho già scritto, ci sono alcuni scarichi che non vanno a toccare l'erogazione o la coppia ai bassi ma ne aggiungono soltanto agli alti, conosco solo dei "G&G", forse sono termignoni

qualcuno che può confermare quello che ho scritto ?

gattonerosso

Senza Freni

Ranking: 198

10472130

10472130 Inviato: 28 Ago 2010 7:48

jack, niente contro di te, la risata era solo per chi faceva facce del ganere

nel sentire che un tornante stretto si fa alle volte anche a quaranta all'ora..ci sono tornanti da me che si devono fare anche a trenta se è per questo, va beh..in ogni caso non so se ci siano scarichi che non fanno perdere nulla e migliorano solo in alto..il mio no di certo

...addirittura il conce ( che è un ragazzo che correva anche con le moto) ha detto che è uno dei peggiori scarichi che ha provato sulla nostra moto..

demakawa

Impennata

Ranking: 379

10473151

10473151 Inviato: 28 Ago 2010 12:09

demakawa ha scritto:

quindi anche tu consigli di non cambiare soltanto il terminale giusto?..

Indubbiamente, se non si rimappa è preferibile conservare l'originale, almeno il motore gira in maniera decorosa.

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

10473191

10473191 Inviato: 28 Ago 2010 12:16

questo è parlare

demakawa

Impennata

Ranking: 379

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