Ma come albero corsa 44 ,il top viola non è corsa 39.2?

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Allora innanzitutto ho dato giusto un'ora fa il mio adorato viola a FOXX,l'ho smontato ieri e ho notato con piacere che è PERFETTO,il pistone sembra nuovo ed il cilindro pure,merito del modo in cui è stato trattato e dell'ottimo olio, gira benissimo

Poi una triste notizia ho dovuto rimontare momentaneamente il Gilardoni originale per poter usare la moto,ho lasciato il Keihin e tutta l'aspirazione ( ) e davvero sembra di andare in bicicletta, non si muove rispetto al viola anche se con questi abbinamenti va molto più di quando era nuovo

Poi ho comprato i cuscinetti SKF per l'albero del TPR, i paraoli e ho ordinato l'accensione a rotore interno MVT premium 12 e il TPR 86,adesso devo solo contattare Ponzi e dargli i blocchi così mi fa tutte le lavorazioni

Infine lascio due video on board girati tre giorni fa per Milano, andava davvero troppo bene col Keihin ragazzi:

Link a pagina di Youtube.com

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Alby perchè hai preso l'mvt con poco più prendevi l'hpi che è al livello della pvl

Non la conosco la HPI sinceramente...ma ha le luci?
E poi la MVT è un'ottima accensione,non potrà essere così tanto diversa dai

La hpi è come koso keihin,è la replica pvl,ha le luci ed è poco sotto la selettra,la trovi su scootfast

Va beh da tanto ormai ho già preso tutto da Motologic,quel negozio vicino a viale Umbria
In ogni caso non credo che montando l'HPI si sentano differenze abissali rispetto all'MVT, è una buona accensione con un rotore leggerissimo, che anche se per il fatto che è così leggero non mi da più tanta potenza oltre i 14 giri,non mi interessa più di tanto

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Allora innanzitutto ho dato giusto un'ora fa il mio adorato viola a FOXX,l'ho smontato ieri e ho notato con piacere che è PERFETTO,il pistone sembra nuovo ed il cilindro pure,merito del modo in cui è stato trattato e dell'ottimo olio, gira benissimo

Poi una triste notizia ho dovuto rimontare momentaneamente il Gilardoni originale per poter usare la moto,ho lasciato il Keihin e tutta l'aspirazione ( ) e davvero sembra di andare in bicicletta, non si muove rispetto al viola anche se con questi abbinamenti va molto più di quando era nuovo

Poi ho comprato i cuscinetti SKF per l'albero del TPR, i paraoli e ho ordinato l'accensione a rotore interno MVT premium 12 e il TPR 86,adesso devo solo contattare Ponzi e dargli i blocchi così mi fa tutte le lavorazioni

Infine lascio due video on board girati tre giorni fa per Milano, andava davvero troppo bene col Keihin ragazzi:

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Il tpr 86 manco arriva a quei giri

Infatti
Dicono tutti che oltri i 14000 giri l'MVT dà solo giri e non più potenza, ma dato che io non lavoro il GT se anche sfioro quei giri ringrazio il cielo

Ma non arrivi con l'86 mi pare che arrivi massimo sui 13/13500 non di più e mi sembra anche tanto 13500,fatti fare uno step 2 da ponzi visto che ci sei

il tpr 86 di lucasupermotard aveva toccato i 15600 giri....segnati da strumentino stage6

Ma è un corsa lunga O_O dovrebbe avere meno giri e più coppia

cosa centra corsa lunga?

per il fatto di quadro,sottoquadro e superquadro

tu lo sai che i quadri raggingono più giri dei superquadri?

complimenti gira da dio!

Io lo proverei sul gilardoni con la top il 28

Questa è una cazzata,dipende dalle fasature,inoltre i superquadri hanno tanti giri e coppia solo in alto,e più ci si avvicina ad essere quadri meno saranno i giri e maggiore sarà la coppia,io l'ho sempre saputa così U_U

cambia le marce più velocemente

Ora che me lo fai notare non so perchè ma in sto video cambio piuttosto lentamente
strano perchè di solito e anche negli altri lo faccio piuttosto velocemente

ma si non occorre fare sempre i pazzi