Bene, tra poco vedrete un 50 con 24

c'è anche da dire che prima avevei un 21 phbg....cosa ne sai che magari con un tm 24 non ti spingeva di più ai bassi e ugualmente agli alti??

c'è anche da dire che prima avevei un 21 phbg....cosa ne sai che magari con un tm 24 non ti spingeva di più ai bassi e ugualmente agli alti??

non è possibile perchè il 28 dalla parte sua ha sempre un diffusore più grande

e allora perchè su tutti i libri di elaborazione c'è scritto che per avere un erogazione crossistica un 28 va bene su un 85 cc??

su facchinelli? libro di vent'anni fa...

poi gli 85 minicross hanno motori totalmente diversi dagli am6

appunto gli 85 minicross hanno carter fatti apposta per quella cilindrata..e non puoi dire che non girino almeno quanto un 86 fatto da dio!
per me le migliori prestazione con un viola le ottieni con un 24...massimo 25..

gli 85 girano totalmente diversi da un 86...hanno molta più potenza e giri

appunto...e si sa che un motore per girare alto ha bisogno di un carbu piuttosto sovradimensionato , ora il viola è un 75cc , ha una luce piuttosto piccola e delle fasature non così spinte....un 28 mi pare esagerato

fasature non spinte? ma se gira solo in alto...vi ricordo che è anche un monofascia con testa scomponibile...

apparte che quello di ma è il testa unita..anche se in effetti ho controllato ora e ho visto che è 195-128...piuttosto spinte non credevo...sopratutto lo scarico...comunque mi sembra comunque esagerato un 28...max 25 secondo me

beeeellaaaa però fai un onboard serio dai

è l'ho fatto stasera di fretta solo per far sentire come gira,dato che sono giorni che ci si scanna sul carburatore adatto al viola

domani ti obbligo a farne uno serio

l'importante era far capire che gira benissimo,è solo da ricarburare al minimo

stupendo alberto !! ora vedi di montare il tpr.. xD

ci credo col 28

Eheheh perchè ti servono i pezzi
Se confrontate questo on board con il secondo fatto si nota una gran differenza di potenza

Ecco finalmente un assaggio di come va la moto
Allora premetto che la carburazione in basso è grassissima,giro con il getto del minimo che davide aveva sul TPR lavorato e devo cambiarlo al più presto,tende a spegnersi se non accelero un poco
Non ho tirato al massimo,avrò preso sì e no 11500 giri su 12000 e passa
Adesso ditemi voi se in basso va meno di prima,se tira meno in alto e se va da shifo...controllate con il secondo on board e sentite come prende i giri

p.s.nell'altro ero a manetta,qua no

Link a pagina di Youtube.com

E' morta in basso,te lo dico perchè se provi a mettere in 6' a 6000 in quanto ti arriva in coppia?e sopratutto ci arriva?Per il resto in alto va molto di più,ti sembra che abbia più bassi perchè le marce le tiri dalle basse e una volta in coppia cambi mantenendola ma se tu provi a farlo mentre sei in 6' a 6000 vedi che ci mette 12 anni prima di arrivare in coppia.Prova sia col 28 che col 21 poi mi dici se ho ragione!Ricarbura quel minimo

Comunque MiamiBoy il minimo è indecente,aspetto i getti

è lo so ma il discorso è che tutti dicono è esagerato,non va,si invasa...basta ascoltare per capire che va oggettivamente di più

se regolato a puntino puoi mettere pure un 34