tanto
un motore usato costa davvero tanto su 1000 euro i più distrutto poi saresti fuori norma cds
ed rischi grosso
ed infine se prendi un motore 250 41t e lo metti sul fantic nono so se regge il telaio

ma dove si comprano dei motori?

chi è stracciaio? ma tipo lo sfasciacarrozze?

Lascia stare...

mah perchè mio padre è fissato con i 4t e vorrebbe prendermi il 125 4t....e comunque non penso proprio che il telaio di un fantic ceda per 34cv di un 4t!

perchè raggiungerei la potenza di una racing ma con l'erogazione di un 4t...non male no?
poi il fantic ha il telaio in acciaio, quindi saldarci un paio di staffe per montare il motore non mi sembra un grande problema

io sono a favore delle elaborazioni anche quelle illegali perô con questa ela dovresti fare in modo che il rumore sia quello di un 125 non di un 250

ma non voglio un motore spinto
lo ho già detto!
voglio quello della wr 250 r!ha 30 cavalli e manutenzione zero(o quasi )
volgio un motore che mi porta al mare a 120 senza bisogno di cambiare regimi o comprare 20 litri d'olio( povero 2t lo sto martoriando )
il mio dilemma maggiore è: ma dove lo trovo un blocco motore?

comunque siete un pò esagerati sulla ciclistica, 30 cavalli per delle forcelle da 41/45 e un buonissimo telaio in acciaio, e anche i freni sono molto buoni non mi sembrano AFFATTO tanti! se usassimo questo ragionamento per le moto di 10 o 20 aani fa?usavano motori ben più potenti su delle ciclistiche da 50ino, per le mulattiere le facevano eccome....perciò penso che la ciclistica sia ok

Questo lo dici tu o lo dico i vari ingegneri che hanno studiato e costruito la moto?
Guarda che qui non si parla di aumentare la potenza di qualche cavallo ma di raddoppiarla.