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centralina e accensione (differenze?)
10215478
10215478 Inviato: 12 Lug 2010 22:26
Oggetto: centralina e accensione (differenze?)
 



ragazzi buonasera potreste dirmi che differenza c'è tra accensione e centralina?? l'accensione da qualcosa in piu?? 0509_up.gif 0509_up.gif 0509_up.gif 0509_up.gif icon_razz.gif

Ultima modifica di lukascar il 12 Lug 2010 23:14, modificato 2 volte in totale
lukascar
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10215490
10215490 Inviato: 12 Lug 2010 22:28
 

stai aprendo troppi topic, attento ai mod
federicospeed93
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Ranking: 1929

 
10215494
10215494 Inviato: 12 Lug 2010 22:29
 

certo ma i dubbi mi vengono tutti ora o.o comunque sai qual'è la differenza?
lukascar
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10215563
10215563 Inviato: 12 Lug 2010 22:37
 

io ti posso solo dire di modificare il titolo e togliere quel u.u
Avata
Ospite



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10215584
10215584 Inviato: 12 Lug 2010 22:40
 

ecco fatto mica sapete qual'è la differenza?
lukascar
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10215641
10215641 Inviato: 12 Lug 2010 22:50
 

il titolo del topic deve rispecchiare la domanda icon_wink.gif
Marcus
Very Important Tinga
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10215680
10215680 Inviato: 12 Lug 2010 22:55
 

Forse trovi più aiuto se metti: Accensione e centralina [Differenze?]
Avata
Ospite



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10215827
10215827 Inviato: 12 Lug 2010 23:08
 

voi non sapete rispondere??
lukascar
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10215852
10215852 Inviato: 12 Lug 2010 23:11
 

lukascar ha scritto:
voi non sapete rispondere??
no
Avata
Ospite



Ranking: -

 
10215859
10215859 Inviato: 12 Lug 2010 23:12
 

ok
lukascar
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10216245
10216245 Inviato: 13 Lug 2010 1:00
Oggetto: Re: centralina e accensione (differenze?)
 

lukascar ha scritto:
ragazzi buonasera potreste dirmi che differenza c'è tra accensione e centralina?? l'accensione da qualcosa in piu?? 0509_up.gif 0509_up.gif 0509_up.gif 0509_up.gif icon_razz.gif


icon_eek.gif da qualcosa in più?? se non ci fosse l'accensione il motore non si accenderebbe (non confondere col sistema di avviamento),

L'accensione è ciò che fa fare la scintilla alla candela, è l'impianto intero.
La centralina è un componente di esso, che capta il segnale generato dallo statore/volano/pick-up e lo trasduce alla centralina che lo trasforma in alta tensione (10.000-15.000 Volts)

.
Virtualdevil
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10217843
10217843 Inviato: 13 Lug 2010 11:02
 

he vabbe ma avendo un accensione si ha qualcosa in piu??
lukascar
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10219918
10219918 Inviato: 13 Lug 2010 14:24
 

Ma avendo un'accensione in che senso? se non ce l'hai il motorino non parte! spiegati meglio...intendi una diversa dall'originale tipo selettra?
Virtualdevil
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10221103
10221103 Inviato: 13 Lug 2010 17:09
 

visto che ci sono dico 2 parole:

nei motori 2t a carburatore l'accensione, ovvero l'impianto che fornisce elettricità per lo scoccare della scintilla è composto da un sensore, il pick-up, che rileva la posizione angolare dell'albero motore, tale sensore è integrato nell'alternatore che fornisce energia elettrica al resto dell'impianto elettrico, il pick-up genera un segnale che giunge alla centralina che eventualmente lo modula e varia la tempistica di invio del segnale alla bobina(ovvero modula l'anticipo), quando la bobina di induzione riceve il segnale invia un impulso elettrico alla candela e quindi scocca la scintilla.

le caratteristiche di tale impianto condizionano molto il funzionamento del motore soprattutto se esso è molto spinto e gira ad elevati regimi di rotazione, entrano in gioco problematiche che non mi va di spiegare e in alcuni casi si rende necessaria la sostituzione di tutto l'impianto o di parte di esso con componenti più idonei

invece su 4t ad iniezione l'alternatore non integra il sensore pick-up, che è posizionato da un'altra parte, e l'energia per la scintilla non viene fornita direttamente dall'alternatore ma dalla batteria che ovviamente riceve comunque energia dall'alternatore
carbonfiberRS
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10221688
10221688 Inviato: 13 Lug 2010 18:45
 

mm grazieeeee 0509_up.gif 0509_up.gif
lukascar
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10223955
10223955 Inviato: 14 Lug 2010 0:01
 

carbonfiberRS ha scritto:
visto che ci sono dico 2 parole:
invece su 4t ad iniezione l'alternatore non integra il sensore pick-up, che è posizionato da un'altra parte, e l'energia per la scintilla non viene fornita direttamente dall'alternatore ma dalla batteria che ovviamente riceve comunque energia dall'alternatore


Non è sullo statore il pickup sul 4tempi perchè conclude la sua fase in 2 giri dell'albero e quindi una scintilla ogni 2 giri, e se fosse sullo statore ne farebbe 1 per giro e non avrebbe senso
Virtualdevil
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Ranking: 2476

 
10225322
10225322 Inviato: 14 Lug 2010 10:24
 

cioè nel senso l'accensione da per esempio qualche cavallo mmm un qualcosa che migliora la moto in piu di quello che da la centralina
lukascar
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10227774
10227774 Inviato: 14 Lug 2010 15:02
 

Virtualdevil ha scritto:
carbonfiberRS ha scritto:
visto che ci sono dico 2 parole:
invece su 4t ad iniezione l'alternatore non integra il sensore pick-up, che è posizionato da un'altra parte, e l'energia per la scintilla non viene fornita direttamente dall'alternatore ma dalla batteria che ovviamente riceve comunque energia dall'alternatore


Non è sullo statore il pickup sul 4tempi perchè conclude la sua fase in 2 giri dell'albero e quindi una scintilla ogni 2 giri, e se fosse sullo statore ne farebbe 1 per giro e non avrebbe senso


no questo non c'entra niente, è posto da un'altra parte per questioni di spazio e di smontaggio-montaggio, ovvero per potero accendere la moto anche con alternatore rimosso, cioè ragiona sia sull'alternatore che da altre parti il sensore lavora allo stesso modo, l'importante è che la centralina sappia dov'è la posizione dell'albero motore, poi gestisce tutto da sola, il sensore rileva appunto la posizione dell'albero motore, all'accensione del motore riceve un segnale anche dall'albero a camme in modo da settare con precisione la posizione dell'albero motore, poi la centralina elettronica da programma sa esattamente cosa fare, quale sequenza di accensione utilizzare, come coordinare gli iniettori ecc. il sensore della posizione non è mica in questo caso un dispositivo che crea un picco di tensione nel circuito che poi arrivando nella centralina fa per forza scoccare la scintilla, è solo un segnale che avverte la centralina, poi i cilindri essendo anche 4, necessitano della programmazione della centralina che ricevendo il segnale dal sensore, da programma, esegue in uscita e fa azionare le bobine dell'induzione come e quando decide lei
carbonfiberRS
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