di al tuo amico che capisce poco.....
su un ela base la differenza tra h20 e ac è poca....
inoltre non vedo il perchè un top trophy si debba scaldare cosi tanto....

un mio amico possiede uno zip ad aria con solo una marmitta leovince,vorrebbe montare un top nero 70cc solo che ha paura visto le alte temperature e il cilindro ad aria di un grippaggio assicurato. Voi cosa consigliate? e la carburazione dopo aver montato il cilindro come dev'essere svolta?

e la carburazione? se non carburi subito grippi? ho già avuto un'esperienzina interessante,montando un top nero LC su un sr e portandolo dal meccanico per metterci un filtro ad aria il risultato è che si è grippato.

quanto ci hai girato?un'anno e il raffreddamento l'avevi collegato?

se vuole evitare il grippaggio digli di mettere un 19-21 marmitta che scarica bene come nardo shot pro replica.

e almeno un variatore e lasciare la scatola filtro origianale con la red sponge magari un pò lavorata.

e poi mettere il cono d'aria davanti alla ventola per far entrare più aria tutto qua.

ma cosi contraddici la teoria dei tuoi predecessori in cui affermano che " se lo monta non succede niente" ora ci vogliono altri pezzi,

per una ela base bastano

cilindro
mamritta
carbu
variatore
red sponge nella scatola


poi se hai la frizione usarata va cambiata.

è nuova la frizione,comunque cilindro ok,marmitta ce l'ha già carburatore bast ail 17 e mezzo il variatore costa troppo è la red sponge può andare,in tutto basta montare il cilindro e stop,il resto conta se si vuole andare al massimo,vorrei sapere come carburare una volta montato il cilindro

un mio amico possiede uno zip ad aria con solo una marmitta leovince,vorrebbe montare un top nero 70cc solo che ha paura visto le alte temperature e il cilindro ad aria di un grippaggio assicurato. Voi cosa consigliate? e la carburazione dopo aver montato il cilindro come dev'essere svolta?

mi ha detto che sul cilindro dello zip c'è una specie di copertura di plastica con due enormi viti a stella,ma non riesce a smontarle dice che sono troppo dure,come deve fare? se no gli dico di tenersi il 50cc e al massimo di metterci il multivar visto che le probabilità di grippaggio sono cosi alte senza adeguati pezzi..

enormi?sono solo un pò più grandi...prenditi un cacciavite grosso a stella e svitali...per evitare che si spannino mentre giri spingi spingi forte...così(almeno che non si sia arrugginita e quindi bloccata) si sviterà senza alcun rischio(trucchetto mio)
quel pezzo di plastica è la cuffia di raffreddamento quindi non romperla e ricordati di rimetterla sennò si grippa

Ha detto sono come bloccate,non si svitano in nessun modo

allora ho due strade ;

- montare variatore multivar malossi e basta completando l'elaborazione soft;

- montare g.t. top trophy 70cc e basta avendo solo cambiato rulli e marmitta leovince.

N.B. sicuramente anche solo col 70cc e basta andrei di più che con tutta l'ela soft sopra,però i rischi superano i vantaggi,almeno penso. Voi cosa consigliate??

allora ho due strade ;

- montare variatore multivar malossi e basta completando l'elaborazione soft;

- montare g.t. top trophy 70cc e basta avendo solo cambiato rulli e marmitta leovince.

N.B. sicuramente anche solo col 70cc e basta andrei di più che con tutta l'ela soft sopra,però i rischi superano i vantaggi,almeno penso. Voi cosa consigliate??

il malossi multivar di quanto aumenta la velocità?

il malossi multivar di quanto aumenta la velocità?

Si ti aumenta un pochino in allungo e avrai un sensibile aumento della ripresa. Detto così sembra deludente ma io ti consiflio di prenderlo la differenza si sente!!

e quanto costa?

Ha detto sono come bloccate,non si svitano in nessun modo.....e non possiedo cacciaviti a stella misura XXXXXXXXLLLL

macchè bloccate -.-" poi che vuol dire che non hai quei cacciaviti?!?vatteli a comprare...che cavolo fai i lavori senza attrezzi -.-" manco un cacciavite c'hai
poi è chiaro che se la sviti col cacciavite standard non lo muovi quelle viti subiscono continui riscaldamenti e raffreddamenti...perciò si induriscono molto... ma lasciate stare che le mani sui motori non ce le sapete mettere...portalo da un meccanico