Ciao ragazzi ho appena montato una pompa freno BREMO 19x20 con tubi in treccia pero vorrei migliorare il gruppo frenante..... ke tipi di freno potrei mettere senza stare a cambiare i piedini per mettere i radiali??

AIUTOOOO

cm sono a confronto delle mie dello z750 del 2008???
c'è una sostanziale differenza o varia di poko la frenata?

Metti le pinze della z1000 del 2006. Se metti quelle radiali ti tocca cambiare forca

copiamo le frasi e le emoticon?

Ciao ragazzi ho appena montato una pompa freno BREMO 19x20 con tubi in treccia pero vorrei migliorare il gruppo frenante..... ke tipi di freno potrei mettere senza stare a cambiare i piedini per mettere i radiali??

AIUTOOOO

Ma se invece di cambiare piedini, pinze ecc schiacci sul serio quella leva?
Ti garantisco che io avendo pompa e pinze originali ma con le pastiglie "cazzute" alla S.Donato a manetta tiro delle belle staccate!

beh si infatti mi sto informando sul lavoro da fare per montarci una forcella ohlins di un s4rs ^^ mettendo frendi radiali brembo

me le vende un amico a prezzo stracciatissimo seno nn le avrei messe xd

cerchi e dischi non vanno bene, hai già trovato il modo di adattare tutto?

Io resto dell' idea che non conviene spendere tempo e denaro per avere più possibilità di frenata, quando schiacciando la leva la Z si ferma abbastanza bene! ...ci devi gareggiare??

ps: lo sai che quando dovrai fare la revisione dovrai smontare tutto e rimetterla originale?

con le conoscenze non serve...conosco i posti giusti
quando a 14 anni avevo il vespino che mi faceva 125 km orari con il kit trofeo pronto gara...le revisioni le passava

I posti giusti li conosco pure io; quando ho fatto passare il cre con gomma da cross 130 con scritto sulla spalla "Not for Highway use", con targa fotocopiata rimpicciolita, senza luce dietro e con scarico cambiato non è stato un problema!

Il fatto è che negli ultimi anni i controlli sono più frequenti e le multe per chi ti fa passare la revisione in modo fasullo sono aumentate parecchio, quindi è difficile trovare quello che garantisce per te, poi se te la fa e si fida tanto meglio!

Ma comunque io personalmente su una Z 750 da 95cv e 230kg non farei così tante modifiche , soprattutto quando la potenza frenante con 4 modifiche è sufficiente senza cambiare avantreno completo caz_zi e mazzi...poi oh ognuno butta i soldi come meglio crede!

concordo ...però capita la botta di culo..che ti monti tutto a 500 euro...per quella cifra ..se lo z lo tieni un po' di tempo,ci può anche stare la mod
io volevo montarlo...ma ormai la maggior parte degli avantreni 636 sono spariti facendo 2 calcoli spendevo sulle 1000 euro...decisamente troppo

La botta di cùlo in questo caso non c'è, perchè tra le piastre ad hoc, i distanziali e i dischi ti partono 700€, poi ci metti tutto il resto! che cùlo!!

La botta di cùlo in questo caso non c'è, perchè tra le piastre ad hoc, i distanziali e i dischi ti partono 700€, poi ci metti tutto il resto! che cùlo!!

Adattare le forcelle della Ninja 636 è sicuramente più facile anche perché ci sono tanti che l'hanno già fatto.

Per le forcelle Ducati forse ti conveniva prendere avantreno completo di ruota e sperare di dovere rifare solo i cuscinetti del cannotto di sterzo.

Cambiare piedi forcella se sono intercambiabili.
Altrimenti non puoi cambiare.
Poi andrebbe controllato anche l'offset di dischi e pinze, altrimenti continui a non poter cambiare.

Cerca un adattatore e compra le pinze della Z1000.

Si trovano ad ottimi prezzi.

Oppure una volta che hai fatto l'adattatore e vuoi una frenata esagerata puoi sempre montare le pinze del GSXR1000 2001.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Un mio amico vorrebbe mettere queste ---> Link a pagina di Cgi.ebay.com

sulla z750 2008,con forche originali.. pero mi ha detto che serve una "staffa" per caso qualcuno sa dove si vende o ha il progetto per farla?