...

Io ho chiesto informazioni e tu vieni a criticarmi??
Leggi bene la discussione prima di rispondere e dire cavolate..
Non mi risulta che tu usi un vhst con tps e altre cagate varie.... Dici di non voler fare polemiche eppure continui a commentare..
Ti ricordo che il fatto di avere una rs solo pista non ti da la licenza anche di meccanico.... Quindi non ti illudere.. Non 6 un mago della carburazione..

ho usato un vhst con tps e le altre cagate per 24320km... con depo, ripo, e pure preparata... ho usato un vhst racing e un phbh... come ho usato molti phbg, mikuni vm, phva ecc ecc
per il fatto di meccanico, non ho la licenza, ma tutti i miei mezzi li riparo, modifico, smonto e monto io... vedi il mio ex booster mhr team, la mia rs stradale o da pista che sia, la mia vespa, il mio runner con 50000km, l'aprilia gulliver che avevo, lo zip ac e l'f10 preso con amici... vabbè non credo debba dimostrarti nulla e quindi ho già detto troppo, chi mi conosce sa come lavoro e comunque il phbh non si carbura da solo, o attraverso i forum o le carburazioni degli altri, perchè la moto carburata bene ad uno, a te può essere che nemmeno si muova... sono troppi i parametri... motore, lamelle, aspirazione, filtro, modifiche, differenze di fusione, altitudine, pressione, umidità, tipo di carburante, di olio, numero di ottani, compressione, squish, peso del pilota e molto altro... bah

vabbè fai come vuoi... poi mi fai vedere come è facile carburare

Continua a capire quello che vuoi..
Comunque ragazzi avevo postato una domanda a cui nessuno ha dato una risposta.. Ma ha aperto solo una discussione infinita..
Allora, il comando dell'accensione a freddo si può attaccare tranquillamente sul nuovo carburatore??

lascialo stare quello li.Io ho fatto questo cambio ti carburatore.Io ho una jolly 107....sotto i 6000 giri come progressione non ci siamo molto, passati i 6000 giri, in progressione e rilascio è perfetta.Dipende dallo scarico che hai, in breve ti consiglierei valvola gas da 40, lo spillo x2(è un pelino pelino meglio dell'x25), getto minimo va bene il 62 se hai lo scrico aprilia, dovresti ingrassare con una jolly, per il max puoi mettere anche qualcosa meno del 128, io partirei dal 126 a smagrire...con la jolly il 125 (polv bn 266) è un po' grasso(in questa stagione) con lo scarico aprilia è quasi perfetto....per il resto i pezzi originali: galleggiante 9,5 grammi, bullone dove va lo spillo del galleggiante da 250(il vhst ce l'ha da 300).....mi sa che sono l'unico ad avere esperienza diretta. lo starter non so se è identico, forse cambia la valvolina di ottone ma per il phbh te le tirano dietro.

lascialo stare quello li.Io ho fatto questo cambio ti carburatore.Io ho una jolly 107....sotto i 6000 giri come progressione non ci siamo molto, passati i 6000 giri, in progressione e rilascio è perfetta.Dipende dallo scarico che hai, in breve ti consiglierei valvola gas da 40, lo spillo x2(è un pelino pelino meglio dell'x25), getto minimo va bene il 62 se hai lo scrico aprilia, dovresti ingrassare con una jolly, per il max puoi mettere anche qualcosa meno del 128, io partirei dal 126 a smagrire...con la jolly il 125 (polv bn 266) è un po' grasso(in questa stagione) con lo scarico aprilia è quasi perfetto....per il resto i pezzi originali: galleggiante 9,5 grammi, bullone dove va lo spillo del galleggiante da 250(il vhst ce l'ha da 300).....mi sa che sono l'unico ad avere esperienza diretta. lo starter non so se è identico, forse cambia la valvolina di ottone ma per il phbh te le tirano dietro.

hai provato altri spilli? hai cambiato l'emulsionatore al minimo? se non va sotto i 6000rpm non credo tu abbia carburato bene... la mia da 3000rpm in su è fluidissima... ed è da SP con aspirazione libera...