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Olio motore – Come sceglierlo - Quale olio usare nelle moto d'epoca
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)oppure controlla la quantità di olio presente nel cambio,se è poco lo rabbocchi e apetti,se poi perde ancora olio e controllndo risulta una quantità di olio inferiore a quella presente prima allora c'è un problema.Si potrebbe tappare con la pasta nera/rossa 
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...noti qualche stranezza?(tipo vibrazioni anomale)Comunque se non ci sono problemi e hai localizzato da dove perde olio svita la vite di scolo,spurga tutto l'olio vecchio,asciuga bene la zona e applicaci lo stucco;dopo di che richiudi la vite(a stucco essiccato) e rimettici l'olio(mi pare che siano contenuti 700ml circa,prendi un 15w30 oppure consulta la tabella lubrificanti presente nel libretto di manutenzione).Potrebbe funzionare
)una volta ritornato a casa dai una bella pulita al punto su cui applicare il prodotto(forse è meglio se carteggi via poco meno di un millimetro per far aderire meglio il prodotto).Applichi il prodotto e aspetti 24-36 ore o più(così sei sicuro che si sia seccato).Verificato che il prodotto abbia fatto presa prendi circa 720 ml di olio GEARBOX(15w30 oppure uno più morbido o duro a seconda delle tue esigenze)e lo versi all'interno del carter....e il gioco è fatto.Ricordati però due cose;
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)una volta ritornato a casa dai una bella pulita al punto su cui applicare il prodotto(forse è meglio se carteggi via poco meno di un millimetro per far aderire meglio il prodotto).Applichi il prodotto e aspetti 24-36 ore o più(così sei sicuro che si sia seccato).Verificato che il prodotto abbia fatto presa prendi circa 720 ml di olio GEARBOX(15w30 oppure uno più morbido o duro a seconda delle tue esigenze)e lo versi all'interno del carter....e il gioco è fatto.Ricordati però due cose;
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)una volta ritornato a casa dai una bella pulita al punto su cui applicare il prodotto(forse è meglio se carteggi via poco meno di un millimetro per far aderire meglio il prodotto).Applichi il prodotto e aspetti 24-36 ore o più(così sei sicuro che si sia seccato).Verificato che il prodotto abbia fatto presa prendi circa 720 ml di olio GEARBOX(15w30 oppure uno più morbido o duro a seconda delle tue esigenze)e lo versi all'interno del carter....e il gioco è fatto.Ricordati però due cose;
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.Si,in effetti si trova anche presso i colorifici.Vabbè,te prova da qualche parte,di al ferramneta o al colorificio che devi coprire un piccolo buco situato nella parte inferiore della moto(specifica anche che deve far presa sul ferro e che non deve essere "allergico"all'oi.....ah,deve anche essere resistente alle tempereture.Il vecchio epossidico va bena ma chissà che non abbiano inventato qualcosa di nuovo )solo che ha un costo non proprio basso.Se poi vuole spendere 20 euro per tappare quel buco sarebbe l'ideale dato che una volta applicato 
.Da te quanto costa?Esisteranno altri materiali per questi scopi!però ripensandoci l'epossidico mi sembra l'ideale )solo che ha un costo non proprio basso.Se poi vuole spendere 20 euro per tappare quel buco sarebbe l'ideale dato che una volta applicato .Da te quanto costa?Esisteranno altri materiali per questi scopi!però ripensandoci l'epossidico mi sembra l'ideale comunque vai di epossidico che sei tranquillo