Salve a tutti ragazzi dopo tre settimane, passate per la prima volta in moto tra croazia e toscana eccomi di ritorno in ufficio, ed ecco il primo quesito su un fastidio che mi è successo quest'estate.
Cercherò di essere breve, la mia zr-7 che premetto si è comportata benissimo, perde il gioco dell' accelleratore, e per farglielo riprendere devo ruotare la manetta in senso opposto, è normale?
Buona ripresa a tutti.......

prova a smontare il filo dell'acceleratore dai carburatori, può essersi messo in una posizione sbagliata..
io avevo la manopola che non tornava più indietro, basta che acceleravi un tot la manopola rimaneva lì.. poi il meccanico ha smontato il filo, l'ha girato un po' ed è tornato tutto come originale.
è un'idea, prova

3 weeks in giro in moto, hai mica una foto di come era "carica" la ZR-7?
Ovviamente sono interessato visto che forse...

Appena le porto in ufficio te le faccio vedere, a casa non ho internet.... ma ti anticipo che era bella carica...

Hihihih se volete... questa è la mia in versione camper:

Eh, ho visto di peggio!!
Però complimenti, bel carico.
Per curiosità e con discrezione (non voglio sapere i fatti tuoi) era una gita di quanti giorni?
E se ti va: eri solo o in "coppia"?

Perchè, faccio un esempio: io in coppia per un weekend (quindi una, massimo 2 notti fuori casa), la carico molto di + di così!!!
E la colpa, ovviamente, non è delle mie "scarpe"!!!!!!!!!
Ci siamo capiti....!?!

Mi piacerebbe quindi confrontare i livelli di carico altrui...per potermi così lamentare...

Ecco la mia, 10 giorni in Croazia, ma per arrivare a questo ho lottato per un mese!
risultato: 2 borse laterali che pensavo scoppiassero
1 serbatoio che fortunatamente non ha grosse capacità
1 sostegno del bauletto dove era appoggiata 1 tenda per
4 persone mai utilizzata, 2 sacchi a pelo, giubbini quando
il caldo era insostenibile e un sacchetto, perchè tutte le scarpe
non entravano nelle borse! Io ho fatto tutta l'estate con le
scarpe che utilizzavo in moto e un paio di infradito

Nel sottosella: ......catenaccio a sezione quadra con lucchetto cementato (15€ in totale, più sicuro pure dell'Abus...),

Questa va proprio spiegata bene?!?!
Sapevo di blocchetti di cemento con "anello" ai quali legare il catenaccio in assenza di pali o altro...a cui incatenare la moto.
Ma questo...non so proprio....

Foto dei Lucchetti in Acciaio

Arco in acciaio cementato con trattamento di nichelatura chimica.
Sfere di bloccaggio arco in acciaio inox bonificato.
Doppia protezione cilindro in acciaio carbo-nitrurato.
Cilindro interno sostituibile e ricifrabile.
Piastrini di protezione del cilindro e del cilindretto in acciaio carbonitrurato con trattamento di nichelatura chimica.

Lucchetti in Ottone
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ma che tu sappia devo alzare il serbatoio, vero?a memoria non lo ricordo a vista l'attaco sui carburatori.

scusate se ritorno un attimo in topic..

si, devi smontare completamente il serbatoio, l'attacco del filo è proprio in mezzo ai carburatori!

fine in-topic

Parlami invece di quollo "strato bianco" che si intravede fra la carena del codone e le borse laterali?
Che materiale è?
Immagino serva per non rovinare il codone e per proteggere, dal lato dello scarico, le borse dal calore dello scarico stesso.
Sbaglio?