Ducati 750 Sport:
- gli ingranaggi cambio si consumano in modo anomalo, le marce si impuntano e si crea una finta folle tra la 3a e la 4a marcia: problema comune, il service Ducati raccomanda di revisionare completamente il cambio (ma costa quasi quanto la moto)
- consumo olio: 1 etto ogni 100 Km a me sembra eccessivo, al service Ducati sembra normale
- vibrazioni in frenata: problema comune, non risolto neppure con dischi a margherita e pompa radiale
- viti di fermo dei registri tendicatena si spezzano: problema comune, ignorabile (tranne quando il tappo del registro esce dalla sede e si rompe sfregando contro la corona...)
- viti/bulloni si allentano: problema comune, i serraggi vanno controllati periodicamente

Ducati 749 03:
- bobine a massa: problema noto, sostituire con quelle del MY 05-06
- avviamento difficile senza la batteria al 100%: problema comune, ancora sotto indagine (ho aperto un topic)
- la moto non si avvia dopo uno spegnimento accidentale: problema comune, riconosciuto dal service Ducati, occorre reset del quadro (provate a farlo in curva...)

Mi sono convinto che per una Ducati serve:
- un buon meccanico Ducati: senza l'esperienza di un professionista che conosce i modelli non si va lontano, i meccanici generici e il fai-da-te hanno dei limiti
- una buona capacità fai-da-te: il meccanico non controlla la moto tutti i giorni e bisogna stare attenti al minimo segnale di problemi, oltre alla manutenzione ordinaria (liquidi, gomme, catena, ...)
- fortuna
- una buona assicurazione per il recupero stradale

per quanto riguarda le viti ce si svitano,vorrei dire a tutti che se si seguono esattamente le coppie di serraggio e se si usa sempre un frenafiletti idoneo per ogni vite,il problema non vi si presentera' mai

cambia meccanico

Bisogna sempre usare il frenafiletti (di buona qualità) e stringere alle coppie di serraggio indicate... altrimenti è inutile prendersela con la moto

Quoto.
Bisogna sempre usare il frenafiletti (di buona qualità) e stringere alle coppie di serraggio indicate... altrimenti è inutile prendersela con la moto

be le batterie comunque sono garantite sei mesi e tutte le case hanno questo limite , per cui ducati qui centra poco , inoltre le batterie ducati sono yuasa che costano tanto e sono made in japan per cui ..........capita che qualcuna vada a pallino un consiglio mettere sempre del grasso sui morsetti della batteria li protegge

be le batterie comunque sono garantite sei mesi e tutte le case hanno questo limite

Io, dalla mia esperienza, posso dire una cosa: Il vero PROBLEMA delle Ducati sono i Meccanici, non la moto in se.

senti a me la moto miha dato problemi per un anno, ogni mese mi si fermava per cose diverse
la colpa era del conce ducati che non sà lavorare e mia che mi son fatto prendere per il culo
comunque poi l'ho portata da un'altro meccanico e fai conto che sono hmmm 4 mesi che non si ferma e che non mi da problemi
sicuramente le ducati avranno più problemi delle japponesi, su questo non si può dire niente (almeno sò questo) però la maggior parte delle votle sono cavolate, non cose serie
basta starci un pò attenti saper cercare il meccanico giusto e avere un pò di pazienza come ho fatto io, e dopo puoi andare tranquillo!