provo a leggere il manuale officina se parla niente a riguardo di questo problema da caldo...
tra parentesi un mio amico ieri mi ha parlato che per la sua moto, quella volta che l'ha comprata il concessionario honda gli ha detto che se spegne la moto da calda e la riaccende dopo poco, potrebbe succedere che fatichi a ripartire perchè la benzina fà fatica ad arrivare a motore caldissimo....
capisco che son 2 moto diverse...ma che storia è questa che fatica a ripartire perchè la benzina nn arriva?

lo sò che io ho 2 ventoe e tu 1, ma le ventole fanno il loro mestiere solo a moto ACCESE, cioè, se tu spegni la moto e riaccendi solo il quadro le ventole partono, e l'unica cosa che fanno è raffreddare il liquido all'interno del radiatore perchè, come credo che tu sappia, la pompa dell'acqua non gira.
ora, mettiamo che io spengo la moto a 100° e dopo 2 minuti la riaccendo, mi ritrovo la temperatura ad un livello ben più alto dei 100°, questo succede perchè quando tu spegni la moto il motore si surriscalda perchè non viene più raffreddato ne dal liquido ne dall'aria.
il calore a sua volta scalda il liquido che non circolando più nel radiatore non ha possibilità di rinfrescarsi.
ora non sò sulla tua moto, ma sulla mia se spariscono i gradi ed appare la scritta "HI" la moto va in blocco fino a quando la temperatura del liquido non torna a livelli decenti.
penso che il sstema di blocco motore lo abbiano tutti i motori recenti compresa la tua

Scusate se vado un po' fuori OT, ma vorrei approfittare del fatto che siamo entrati in merito, senza aprire un altro topic:
visto che (confermo) la fz6 (io ho l's2) si scalda di più a motore spento/ventole accese perchè l'acqua non gira e quindi le ventole raffreddano solo l'acqua in quel momento presente nel radiatore, quando son fermo al semaforo resisto alla tentazione di spegnere il motore, perchè in quel caso la temperatura da 98-100° arriva circa a 106-107°. Concordate con me sulla scelta o consigliate di tenere motore fermo e ventole accese?

per far raffreddare la moto devi tenerla accesa fino allo spegnimento della (o delle) ventola che dovrebbe essere a 90°, a quel punto spegni la moto.
evita di spegnere la moto e di accendere il quadro per far girare le veltole, perchè: primo scarichi la batteria per niente, secondo se poi accendi la moto la pompa inizia a girare e mandi all'interno del motore un liquido con una temperatura molto più bassa rispetto a quella che c'è al suo interno, creando così uno schok termico inutile.

Se il motore va in blocco per surriscaldamento dubito possa servire dare qualche colpo di acceleratore, infatti il blocco taglia la corrente.
A me è capitato più volte che spegnendo la moto a motore caldo si sia messo a lampeggiare la spia dell'acqua.