Ciao,
mi è stato consigliato da alcuni amici motociclisti di effettuare alcune modifiche alla mia nuova FZ8. La modifica più consigliata sembra essere la rimozione del catalizzatore. Voi lo s/consigliate??? Con questa modifica la garanzia va a decadere? Il catalizzatore dove è situato? ed è poi possibile rimontarlo?? Che genere di prestazioni mi dovrei aspettare rimuovendolo??

Grazie a tutti!!

aspetta, la garanzia decade nel momento in cui si montano accessori non originali, indipendentemente che tu lo faccia fare o meno da un concessionario yamaha, che in quel caso farebbe solo da "meccanico di fiducia"

l'unico modo per aggirare le restrizioni della garanzia è fare solo modifiche reversibili... che all'insorgere del problema possano essere eliminate senza lasciar traccia.

comunque tornando a l catalizzatore si trova sotto la moto ed è separabile dal silenziatore

ma io non dicevo che non fosse così... intendevo che comunque se ti presenti al conc con qlc problema e la moto modificata, indipendentemente che le mod siano state fatte da un conc ufficiale, la garanzia non te la applicano...

metticene di benzina!
quella è la spesa migliore!
il resto,non serve a nulla!
l'unica spesa potresti fare se sei spesso in montagna è i tubi in treccia!
per il resto...va bene così!

L'idea della corona + 2 mi alletta!!!
Qualcuno di voi però saprebbe dirmi se modificando corona o pignone il contachilometri della FZ8 rimane preciso?? Sapevo, ad esempio, che sulla Hornet il sensore che serve a "leggere" la velocità è posizionato sul pignone, qundi ogni modifica fatta a valle del sistema di trasmissione andava a sballare la velocità rilevata!

scusa ma io come te ho la fz8, e non mi sembra che sia carente di prestazioni tutt'altro....

come mai senti la necessità di "aumentarle" ?

l'unica cosa a cui avevo pensato era la sostituzione del terminale di scarico ma per una semplice motivazione estetica e nient'altro...


in accelerazione, molti, tra cui una rivista ben nota, sostengono che la fz8 sia superiore alla fz1 in accelerazione poichè ha una distribuzione della coppia molto diversa e più lineare ...

io personal,mente la trovo semplicemente perfetta per la città e tutto ciò che non sia la pista...

io personal,mente la trovo semplicemente perfetta per la città e tutto ciò che non sia la pista...

Acquistavi la 1000 cosi facevi una spesa unica ...

NB ho provato la FZ8 motore deludente

Saluti Andrea

eheheheheh...questa cosa me la sono gia sentita dire parecchie volte (ed ho la FZ8 da appena una settimana!!!!).
LA FZ1 sicuramente migliore....ma qui si trattava di spendere 1500 eurozzi in piu!!
Sopratutto poi quei 150Cv dove li avrei sfruttati???
Come dici tu, che sei abiutato ad un motore ben piu prestante, la FZ8 non ti è piaciuta...e posso capirti perfettamente, ma a me interessava avere un 4 cilindri con un po' di prestanza ai bassi e questa moto qui ha soddifatto molte delle mie esigenze!!
Poi se si riesce a recuperare qualcosa togliendo il catalizzatore ben venga!!! In aggiunta se si accorciano di poco i rapporti per ottenere anche un legero incremento della spinta ai bassi-medi....bè....meglio!!!!
Poi magari tra due anni faccio un altro salto di qualità e raggiungo il Litro pieno!!! Ma per ora cerco di far fruttare questo nuovo quasi 800 cc!!!

secondo me faranno una bella comparativa tra fz1 fz8 fz6 secondo me ne vedremo delle belle.. lo provata la fz8 devo dire che me piaciuta parecchio gran bel motore molto lineare e corposo ..non va come il 1000 ma questa si sfrutta di più ..

Salve,
Possiedo una yamaha fz8 con terminale akra, volevo sapere:
1) se è possibile togliere il cat. dai collettori originali?
2) se tolgo il catalizzatore avrei dei problemi per quando dovrò fare la revisione?
3) se è un operazione difficile da fare?
4) se è necessaria l'installazione di una centralina aggiuntiva ?

Grazie in anticipo per la risposte

Lamps!