Manopole riscaldate Oxford: si è staccato l’interruttore

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Manopole riscaldate Oxford: si è staccato l’interruttore

12125192

12125192 Inviato: 12 Lug 2011 22:45

kart64 ha scritto:

no aspetta, non dico di togliere tutto l'impianto, solo semplicemente staccare i due connettori delle manopole (si fa in un secondo) e sfilarle..mettere le 'normali' e via... il tutto in 3 minuti

AH bè sì, così ha già più senso...
Però, come dicevo poco su... Possono tornare utili anche ad Agosto, nel posto giusto!

wizz

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12130382

12130382 Inviato: 13 Lug 2011 20:58

torno da Motoservice... aperto nuovo reclamo alla Oxford. intanto gli ho detto che stavolta la centralina con la rotella non lo voglio più. voglio quella elettronica coi tastini, e se c'è da pagare non importa.

ah, ma mi dite voi che ci fate con ste manopole per avercele così usurate? le mie non le tolgo mai (le uso spesso d'estate: l'altra settimana su allo Stelvio c'era un freddo assurdo) e sono ancora perfette.

lilit

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12131750

12131750 Inviato: 14 Lug 2011 8:05

lilit ha scritto:

Speriamo ti risolvano il tutto

L'unico difetto della centralina elettronica sono i led, durante il giorno è difficile capire a che livello di calore si sono impostate le manopole...

lilit ha scritto:

ah, ma mi dite voi che ci fate con ste manopole per avercele così usurate? le mie non le tolgo mai (le uso spesso d'estate: l'altra settimana su allo Stelvio c'era un freddo assurdo) e sono ancora perfette.

Ah guarda non lo so, dipenderà dallo stile di guida

wizz

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12143542

12143542 Inviato: 16 Lug 2011 16:27

I miei led di giorno si vedono abbastanza bene sulla centralina Oxford a tastini.
Le manopole hanno ormai 2 anni e mezzo, se non ricordo male, e non hanno il minimo segno d'usura.
Che usi guanti con la carta vetrata sul palmo?

Kart64

Comunque non è così immediato staccare le manopole della oxford per l'estate, in quanto si attaccano con una colla adesiva resistente al calore. Non so se voi ve le siete montate da soli ma quelle manopole sul lato che aderisce al manubrio sono di plastica rigida. E confermo che anche d'estate possono servire sui monti.

father_torque

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12168407

12168407 Inviato: 22 Lug 2011 10:00

quella rotellina non è altro che un potenziometro, ovvero una resistenza variabile... quella originale va ricercata in negozio.... ma si puo sicuramente sostituire (in caso di perdita e successiva irreperibilità in negozio) con un potenziometro reperibile in qualsiasi negozio che venda componenti elettronici.... poi il valore è da stabilire....

Sonmaury5

Very Important Tinga

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12683286

12683286 Inviato: 16 Nov 2011 8:17

rieccomi qui ad aggiornarvi sulla telenovela Oxford.
finalmente dopo lunga atesa un mese fa quelli di Motoservice mi hanno dato la nuova centralina, quella elettronica coi tastini, e anche questa gratis. quella a rotella potevo averla anche subito, ma mi sono impuntata che volevo la nuova perchè non mi va di perderla un'altra volta per strada.
vorrei dire a tutti quelli che sono convinti che adattare la centralina nuova alle manopole vecchie è una cosa che si fa in due minuti che NON E' VERO!!!
noi ci abbiamo messo una giornata intera, abbiamo dovuto rompere la vecchia centralina per recuperare i connettori, e anche dovuto procurarci un pezzo di cavo in più che mancava, perchè il modello nuovo è fatto in modo molto diverso.
visto che ora ho la SV ho pensato di montarle sulla moto nuova, e qui altro problema per metterle sotto chiave (è richioso attaccarle direttamente a batteria). alla fine sono state attaccate ai fari anteriori... però sulla SV se si accende l'abbagliante l'anabbagliate si spegne... di conseguenza anche le manopole.
altro problema: le manopole scaldandosi tendono a dilatarsi un po'. succede che la manopola destra si dilata abbastanza da non far più presa sul comando del gas, che tende a "scivolare" indietro, e qualche problemino di guida me lo dà. problema che si potrebbe facilmente risolvere incollando la manopola... ma la cosa sarebbe definitiva, e perciò mi piace poco. stiamo studiando soluzioni alternative.

lilit

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12684079

12684079 Inviato: 16 Nov 2011 13:30

Ma pensa, non la sapevo questa cosa del fanale SV

Riguardo all'incollaggio... Se non c'è altra soluzione... Non puoi certo permetterti di "perdere" il gas per strada

wizz

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12684134

12684134 Inviato: 16 Nov 2011 13:43

wizz ha scritto:

Riguardo all'incollaggio... Se non c'è altra soluzione... Non puoi certo permetterti di "perdere" il gas per strada

col CB non mi era mai successo, e neanche col Bandit e col CBF di mio fratello, anch'essi manopoleriscaldizzati.
bè, in qualche modo penso che risolverò.

lilit

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12684204

12684204 Inviato: 16 Nov 2011 14:01

lilit ha scritto:

col CB non mi era mai successo, e neanche col Bandit e col CBF di mio fratello, anch'essi manopoleriscaldizzati.
bè, in qualche modo penso che risolverò.

Anche nel mio... girano solo se spingo con molta forza ma questo sia da calde che da fredd, non ho notato nessun movimento particolare quando sono calde, soprattutto in marcia

wizz

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12684456

12684456 Inviato: 16 Nov 2011 14:56

Io talvolta mi domando leggendo sul forum a che diavolo di installatori vi rivolgete. Quando Ho portato a casa la centralina nuova a led e bastato staccare la vecchia e attacare i connettori plug and play...2 minuti... 5 per pulire la basetta metallica dalla vecchia colla per permettere di attacare la nuova senza problemi!! Ma quali smontaggi strani !!!

kart64

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12684470

12684470 Inviato: 16 Nov 2011 14:58

Appena torno a Milano, vi faccio due foto e vi faccio vedere che ci vuole un minuto e mezzo!! Tanto ce l'ho ancora la vecchia centralina..

kart64

S. Stock 600 Champ

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12684593

12684593 Inviato: 16 Nov 2011 15:20

kart64 ha scritto:

Appena torno a Milano, vi faccio due foto e vi faccio vedere che ci vuole un minuto e mezzo!! Tanto ce l'ho ancora la vecchia centralina..

Jacopo, ti dico solo che di centraline elettriche ne han fatte un primo tipo, e poi un secondo, completamente diverso dalla prima...

Forse tu hai la prima ed era più facile da sostiture a quella "analogica", non saprei!

wizz

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12685696

12685696 Inviato: 16 Nov 2011 18:59

kart64 ha scritto:

il mio installatore lo conosci di persona. il fatto di averci messo così tanto non è dovuto a imperizia di una persona che tra l'altro di mestiere fa tutt'altro, ma dipendeva dal fatto che mancavano dei pezzi, perchè il modello nuovo ha delle connessioni completamente diverse dal vecchio.

immagini visibili ai soli utenti registrati

avendo solo la centralina del nuovo, e le manopole del vecchio abbiamo dovuto ricostruire tutto l'impianto, completandolo con i pezzi che mancavano.

lilit

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12691586

12691586 Inviato: 18 Nov 2011 0:03

kart64 ha scritto:

Jacopo, non so che versione sia la tua. Nel caso delle manopole di Liliana, la vecchia versione con la rotellina aveva un'unica centralina, che era appunto l'apparato su cui si trovava l'interruttore con la regolazione della temperatura. Da qui partivano i due cavi + e - per l'alimentazione e altre due coppie di cavi con il connettore da infilare in ciascuna delle due manopole.
Quelle nuove sono invece fatte in modo diverso: la centralina è separata dall'interruttore e regolatore. Dalla centralina che ci hanno dato, oltre ai cavi per l'alimentazione e al connettore che la collega al regolatore, parte una sola coppia di cavi verso le manopole, oltretutto con un connettore diverso. Il lavoro da fare, pur concettualmente semplice, ha richiesto tempo più che altro per tagliare, saldare ed isolare i cavi ed i connettori. Non ci è voluta certo una giornata come ha detto Lilly, ma nemmeno 1 minuto... Noi abbiamo consegnato la centralina rotta e ricevuto quella nuova in sostituzione. Credo che nella confezione originale di quelle senza rotellina ci sia in dotazione un cavo ad "Y" che connette la centralina alle manopole. Il cavo che noi ci siamo dovuti appunto fare.

FilippoCaliari

Motociclista DOC

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12691662

12691662 Inviato: 18 Nov 2011 1:44

Fil, proprio perchè ti conosco non metto in dubbio le tue capacità, e il mio era un discorso generico legato al fatto che purtroppo ne ho viste di cotte e di crude da parte di certi individui per dei lavori molto semplici...

Fai conto che sulla mia versys hanno fatto in kawa una sorta (dovrei usare toni più coloriti) di porcata-collegamento dell'alimentazione delle manopole tranciando, senza un punto di saldatura a stagno ma più o meno coperto con dello scotch da elettricisti, sul cavo della luce di posizione destra. Ovviamente essendo sotto dimensionato il filo si fulmina (la lampadina) ogni 5 minuti. Il cavetto tranciato 'semplice' non si può cambiare ma andrebbe smontato per circa 2 metri il cavo e mezza moto per sostituirlo...

voglio anzi tutto scusarmi con Liliana, non avevo idea che ne esistesse una 3a versione, da qui l'incomprensione.
pensavo si riferisse alla seconda (come detto sopra credevo fosse l'unica in commercio) come la mia che è stata sostituita, e che per l'appunto presenta i connettori uguali alla prima versione..

tutto chiarito

kart64

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12718981

12718981 Inviato: 24 Nov 2011 22:23

Bella questa terza versione di centralina, mi direte se funziona a dovere e soprattutto se i tasti sono comodi da azionare. Io ho la seconda versione con solo due tasti, ad occhio più grandi di questi della terza versione, e con i guanti grossi invernali faccio un po' fatica a premere i tasti. Speriamo comunque che questo calvario della centralina sia giunto al termine.

father_torque

S. Stock 600 Champ

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12719471

12719471 Inviato: 25 Nov 2011 0:13

father_torque ha scritto:

Ciao, io ho la terza versione già da un annetto (anche se devo ancora postare le foto

), e mi ci trovo bene a livello di "pressione" dei tasti.

L'unico problema secondo me è che durante il giorno, in marcia, si fa fatica a capire se siano accese e a che livello siano, i led sono un po' scarichi...
Ma niente di grave in fondo, basta fare un attimo "ombra" con la mano!

wizz

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12719606

12719606 Inviato: 25 Nov 2011 7:11

wizz ha scritto:

Ciao, io ho la terza versione già da un annetto (anche se devo ancora postare le foto

in verità devo dire che come praticità era meglio la versione vecchia, col rotellone, bastava una pressione leggerissima per accendere e spegnere, e poi lo giravi sfiorandolo appena.
i tastini piccolini sono un po' più bastardi... tra l'altro la mia è momentaneamente posizionata sulla piastra e non sul manubrio, e per arrivarci bisogna spostare il braccio.

immagini visibili ai soli utenti registrati

ci sono 4 led colorati, di colore diverso per ogni livelli (blu, giallo, verde, rosso) e uno che segnala che sono accese o spente. quelli verdi con la luce diurna è impossibile capire se siano accesi o spenti (le prime volte ero convinta ci fosse un problema che la faceva spegnere ogni volta che arrivava al livello 3). pare però che i daltonici la lucina verde la vedano benissimo (non sto scherzando).

Ultima modifica di lilit il 13 Dic 2011 10:49, modificato 1 volta in totale

lilit

Global Mod

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12720769

12720769 Inviato: 25 Nov 2011 13:54

Sul secondo modello i led si vedono abbastanza anche di giorno all'ombra, se ci batte sopra il sole non si vede quasi nulla.

father_torque

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