economico quanto, qanto vuoi spendere?
potente, eeh li dipende
sei stato troppo vago, posso dirti un bel Ktm usato non recentissimo tipo 2003 che viene sui 3200 euro, ma poi lo devi anche mantenere

ciao cerco un enduro 125 economico e potente, potente intendo che in 2° gia si alza!

c'è tu sceglieresti la moto in base a: "in seconda si alza" ??

ho già capito tutto,compra un rs che è meglio per te valà...

ciao cerco un enduro 125 economico e potente, potente intendo che in 2° gia si alza!

c'è tu sceglieresti la moto in base a: "in seconda si alza" ??

ho già capito tutto,compra un rs che è meglio per te valà...

ciao cerco un enduro 125 economico e potente, potente intendo che in 2° gia si alza!

Scusate, sapete il voltaggio delle lampadine sul KTM 125?

mi sa che la nostra "aggressione gentile" ha intimorito l'autore del topic...
è scomparso!!!



dai ti rispondo lo stesso:

economico e potente non sono un binomio diffuso.
puoi puntare all'husqvarna wre o all'aprilia mx ma non ti aspettare che da originali e solo sbloccate riescano ad alzarsi in seconda.

se vuoi una moto che si alzi in seconda devi puntare su una racing ma queste non hanno nulla di economico [costano al momento dell'acquisto,costano dopo perchè devi fare una manutenzione esagerata,costano perchè consumano tanto: miscela (olio da 15euro al litro+benzina) preciso che metterai circa 200cl di olio ogni 10litri di benzina ma è comunque un costo,ogni 5 pieni (che non durano nulla perchè ste moto consumano) dovrai comprare un litro d'olio]

quindi per darti risposta prendi un wre e troverai un compromesso più che ottimo in quello che cercavi.

Vero, comunque può essere che si sia dimenticato di guardare, è un foglio rosa: non è detto che sia pratico di forum

bhè io dietro gli ho messo una lampadina da 12 volt.... se brucia pace...

Un'altra cosa, sul mio ktm 125 del 2004 con davanti la mousse perchè il cerchione è leggermente piegato in un punto, e quindi non è completamente circolare; è normale che in velocità su asfalto l'anteriore traballi, oppure è dovuto da questo dettaglio? Perchè questa è la mia prima moto, l'ho presa usata e non so se trabballi per via dei tasselli o per quale motivo...

Un'altra cosa, sul mio ktm 125 del 2004 con davanti la mousse perchè il cerchione è leggermente piegato in un punto, e quindi non è completamente circolare; è normale che in velocità su asfalto l'anteriore traballi, oppure è dovuto da questo dettaglio? Perchè questa è la mia prima moto, l'ho presa usata e non so se trabballi per via dei tasselli o per quale motivo...

scusate ancora, ho notato che la mia moto suda una sostanza oleosa,densa e nera vicino all'attacco della marmitta sul cilindro, non è una cosa molto accentuata però è una realtà di fatto. Da cosa dipende e cosa può essere? è preoccupante? io spero che sia una cavolata come la guarnizione della marmitta, però anche se così fosse non riesco a quantificare tale sostanza, cioè, spero proprio che non voglia dire che il cilindro bruci male perchè ha il pistone andato, oppure che voglia dire che la carburazione è decisamente da rifare... anche perché questo scarto d'olio molto denso l'ho visto pure affiorare dell'estremità del silenziatore... La mia paura è che ci sia qualcosa (di costoso) che debba essere fatto assolutamente per far smettere questi inconvenienti... spero proprio che così non sia

c'è tu sceglieresti la moto in base a: "in seconda si alza" ??

ho già capito tutto,compra un rs che è meglio per te valà...

l'Rs in seconda non si alza tranne che si sfriziona come un pazzo

comunque, a mio parere fa bene a scegliere una moto che si alza...
l'enduro senza impennata, che enduro sarebbe??

il contrario forse, pensateci bene:
se si apre il gas più del dovuto il rischio di perdere il controllo è molto grande, quindi, che senso ha?
non è meglio sfruttare tutta la potenza, magari senza che si impenni? o meglio, che si impenni solo in prima o seconda massimo, a mio avviso è molto meglio, sarebbe una moto molto più sfruttabile