cioè?non trovi la folle quando ti fermi?ma tu cerchi di metterla dalla seconda o prima scali in prima e metti in folle?perchè il procedimento più semplice è il secondo!la soluzione è provare a muovere avanti e indietro la moto
comunque il cambio "rompiscatole" credo sia dovuto all'olio di primo equipaggiamento..è un po' più viscoso..al tagliando dei mille lo sostituiscono con quello "normale" e la moto inizierà a filare liscia

non c'ho capito un gazo allora..
lui si ferma in 3° e vuole mettere la prima da fermo????è sbagliato si deve scalare in prima, prima di fermarsi..se non lo fai non succede granchè..ma ovviamente avrai qualche problemino nello scalare

non c'ho capito un gazo allora..
lui si ferma in 3° e vuole mettere la prima da fermo????è sbagliato si deve scalare in prima, prima di fermarsi..se non lo fai non succede granchè..ma ovviamente avrai qualche problemino nello scalare

Premesso che difficilmente cerco di mettere la prima in scalata, per ovvie ragioni, ed inoltre é ben specificato dal manuale utente.
Comunque che il cambio della kawasaki sia leggermente duro ed un tantino rumoroso lo sanno tutti, non per questo dobbiamo disperarci.
Da fermo la prima ogni tanto non entra, quindi basta giocare un pochino con la leva della frizione muovere un tantino la moto in avanti ed il gioco é fatto.
In movimento o in scalata lascerei perdere, meglio evitarlo.
Ciao

Si, ma scusate.... la moto va anche senza prima no? Partiamo dalla seconda... e buonanotte

Non capisco il perchè ellobo non usi la prima... nei tornanti stretti devi usarla o sei lungo e troppo basso di giri!

se si impianta un 4 cilindri io dovrei essere disarcionato dalla moto
mi pare strano che sul manuale ci sia scritto di non farlo..sul mio chiede semplicemente di usare la doppietta a ogni scalata

apro e chiudo un nanoscopico off-topic riguardo all'immagine personale di Bo69: sei pessimo! anche se in effetti con la tua "Predator" hai fatto un lavoro di fino!

Nuovamente per Bo: occhio agli Aliens, sputano acido!

Ma sulla ducati hai la frizione antisaltellamento di serie?

sì

Fammi capire... tu non metti mai la prima in movimento? in più perchè c'è scritto sul manuale utente
Motivo mi fa parecchio strana sta roba!

mmm pensavo servisse più che altro nella guida sportiva(o in scalate dalla sesta alla prima)

Non essere così pignolo.............................................................chiaro che metto la prima in scalata............ma sicuramente quando sono quasi fermo.......................
Ragazzi siete permalosi

Ehm.... grazie per il lavoro di fino sulla moto.... ma perché l'immagine non ti piace? E cosa c'entra la sputazza di Alien?

Non volevo essere pignolo o altro, mi chiedevo il perchè non usassi la prima...speravo che non fosse per davvero per il manuale ...
Perchè è una rapporto come tutti gli altri.. bho poi dipende molto dallo stile di guida!

OT: il riferimento alla sputazza degli alien suppongo sia per il film "Alien vs Predator"

Coooooomunque, ritornando in topic, il problema della folle che non fa entrare la prima è cosìcomune, che io non lo definirei tale, detto ciò, non sono un genio ed esperto di moto (ce l'ho solo da un paio di mesi ed è la mia prima moto) ma io proprio non capisco perchè utilizziate la tecnica dello spostare la moto di qualche centimetro avanti e indietro quando basta dare un leggero colpetto di gas quando resta bloccata in folle (con leggero colpetto intendo proprio leggero, repentino e non duraturo, basta girarlo di pochissimi gradi) e la prima entra liscia come l'olio, sarò pigro, ma di spostare 230kg con le mie gambe quando posso farne a meno non ho proprio voglia, per non parlare poi che se uno guida più spinto e vuole sfruttare anche la prima, se gli si presenta il problema mntre stà staccando non è che può ogni volta fermarsi, spingere e innestare la marcia.
Quanto sono prolisso: soluzione problema colpetto di gas e via con la prima.


Z