MAK1 ha scritto:
a motore freddo e frizione fredda gli attriti sono maggiori, e la propesione allo spegnimento è più frequente, quindi stai un pò sù di giri prima di innestare la marcia.
tirare un pò più la frizione (regolando il filo) non sò se conviene perchè poi a caldo potrebbe non attaccare bene e scivolare.
se dipendesse dal sensore cavalletto, il problema dovrebbe essere fisso non solo a freddo.
e magari resti qualche secondo con la frizione tirata, così (ho sentito dire in precedenza) si scalda anche la frizione e lavora meglio,
ma sopratutto stai un pò sù di giri prima di innestare la marcia