questi dispositivi sono studiati per andare ad intaccare in maniera minima la batteria!

in piu, a parte l'allarme che sta attivo a motore spento, tutto il resto è disattivato quando la moto è ferma... se poi lo stop invernale è di 10 giorni circa, lascia perdere... la tua moto ha tanta elettronica, ma a motore spento è come la mia! tutto è disattivato!

il mantenitore di carica serve se lasci la moto ferma per molto tempo, ma se la moto la utilizzi, la batteria si ricarica da sola e non ha bisogno di altro.

questi dispositivi sono studiati per andare ad intaccare in maniera minima la batteria!

in piu, a parte l'allarme che sta attivo a motore spento, tutto il resto è disattivato quando la moto è ferma... se poi lo stop invernale è di 10 giorni circa, lascia perdere... la tua moto ha tanta elettronica, ma a motore spento è come la mia! tutto è disattivato!

il mantenitore di carica serve se lasci la moto ferma per molto tempo, ma se la moto la utilizzi, la batteria si ricarica da sola e non ha bisogno di altro.

è Adesso mi faccio sostituire la batteria visto che è in garanzia

LAMPS a tutti Fratelli

la vedo dura che la batteria te la scostituiscano in garanzia...

purtroppo penso anche io che la batteria non rientri nella parti sostiuite in garanzia

sostituita oggi in garanzia causa difettosa

Vi porto la mia personale esperienza se vi può tornare utile

Io ho preso la Mts1200S a metà novembre e a parte un piccolo giro dopo qualche giorno l'ho dovuta mettere a nanna causa il trasloco da preparare
Quando avevo il kawa ( Z1000SX ) avevo comprato su E-bay il manutentore Accumate 4 Plus ( come consigliato dalla casa )
Il manutentore me lo sono tenuto e l'ho collegato alla batteria della Multi e quando la tengo ferma l'attacco e non ho nessun problema
Questo apparecchietto funziona molto bene perchè ciclicamente testa la batteria e qualora si renda necessario la ricarica e non aspetta che si scarichi molto....
Costa anche meno del Dp e funziona veramente bene.

Confermo, lo uso anche io
Ciao benny

Ciao Ragazzi,

1 settimana fa ho comprato anch' io qualcosa del genere... me lo ha consigliato il mio meccanico di fiducia (tra l' altro l' comprato altrove proprio perchè lui non lo vendeva... )

Ho comprato l' Optimate 3+, un aggeggiotto bello pesante, che da quel che mi sembra è anni luce rispetto quella vaccata di ducati performance...

Il seguente apparecchio prima di tutto valuta se la batteria è solfatata e qualora lo fosse, fa un analisi completa con cicli particolari di carica per riportarla in vita (evidenziando inoltre un tentantivo border-line) onde bisogna estrarre la batteria dalla moto per farla resuscitare...

Altrimenti in caso di batteria Ok, o scarica o semi-carica, fa cicli di carica e pause, carica e pause e così via, ad amperaggio molto basso in modo da non rovinare la batteria e restituire alle celle la loro vita originale... il tutto manifestato con diversi led di stato in base al tipo di analisi in corso... Oltre a ciò il tutto è corredato da istruzioni fatte benissimo (Nel ducati performance c' erano 3 righe del piffero messe in croce... )cavi a morsetto e il cavo a attacco-sgancio rapido da tenere sempre all' interno della moto

Costo dell' operazione??? 65 euro contro 81 del ducati performance (poi ce ne sono molti altri anche più potenti e con più funzioni che fungono anche da caricatore batterie per barche, camper e auto, ma a me non interessavano...


Concludo dicendo questo... ma perchè cavolo "Ducati" che è considerata la "Ferrari delle Moto" affida a queste aziendine del menga il proprio Brand con risultati così ridicoli... nonostante poi il prezzo sia da Ferrari vera perchè pagare quella cagatina 81 euro è una ladrata vera... Vai a capire Te... persino marchi ben meno blasonati di Ducati adottano Mantenitori mooolto + seri... BAH

LAMPS A TUTTI

Gli Optimate ( della Accumate ) sono , secondo me, i migliori manutentori per moto.
Che poi sia il 3 , 3+ , 4 o 4+ o il 5 poco importa
Concordo sul fatto che il Dp mandi a ramengo le batterie