Ciao tutti,
Sto valutando di passare dalla mia hornet-s 2001 ad una Adventure 950. E ho dei quesiti:

1. Ci sono cose da controllare quando acquisto questa moto?
2. Dei difetti conosciuti del modello?
3. Poi volevo sapere se è dispendiosa come manutenzione (cambi olio, filtri e candele me li farei io in casa)?
4. Essendo alto 1m93 non devo preoccuparmi di altezze sella vero?
5. Tante che si vedono in vendita hanno 40-50.000 km è perchè a questo chilometraggio ci sono dei lavori particolari da fare? Sono considerati tanti per questo genere di moto?

Grazie per l'aiuto,
James

Calcola che il tagliando della Hornet lo fai in 5 minuti mentre per la kappona ce ne vogliono molti ma molti di più 0509_down.gif

quindi i filtri sono 3 ma due vanno solo puliti e rimessi? beh comunque sono sempre tra filtri da smontare e rimontare beh questo comunque non è un problema... il discorso frizione in teoria quindi basta che la moto abbia più di 7000km e quindi hanno anche sistemato il problema?

Che storia è quella delle valvole da registrare??

Che sappia io il filtro da cambiare è 1 e non 3. I filtri in totale sono 3, ma 2 si puliscono e si rimettono in sede e sono quello del serbatoio olio e quello sul lato opposto sotto la leva del freno.

La frizione non slitta! iIl difetto dell'attuatore frizione, che è stato risolto da KTM, è una perdita di pressione dell'olio idraulico e succedeva all'improvviso mettendo fuoriuso la frizione per un cedimento dell'o-ring, solitamente si verifica dopo i 7000 km che di fatto ti lascia senza frizione. E' vero che i tagliandi sono cari, ma BMW non scherza assolutamente, in ogni caso il motore LC8 è molto affidabile, con un po' di manualità si possono fare gli interventi primari da soli e la "famigerata" registrazione delle valvole è una precauzione e nulla di più. Ho aperto il coperchio delle valvole della moto di mia moglie (690sm) a 11000 km per verificare le valvole e le ho trovate perfette come da nuova.

nessuno ha parlato di candele e filtri aria... quindi devo supporre che si possono cambiare faccilmente come togliere e rimettere un mattoncino di lego?

Perdonami donnie, ma i litri d'olio sono 4 al contrario di ciò che dice il libretto d'uso e costa 20 euro al litro il motorex 10W50. I filtri sono 3, uno cartuccia di cartone (sempre da sostituire), una retina metallica circolare ed una retina metallica piatta che sono da soffiare. Personalmente ho cambiato l'olio 3 o 4 volte all'LC8 e non le ho mai trovate sporche, secondo me conviene pulirle dopo 3 cambi d'olio, farlo più assiduamente è solo un rischio per i filetti che vanno serrati a 8 nm.

Non credo proprio. Ma dato che la sostituzione non è frequente come l'olio l'ho tralasciata. Per capirci, ho smontato un K a 11000 KM e ho trovato filtro e candele perfette. Se ne fate un uso gravoso e polveroso è diverso.

In ogni caso consiglio sempre l'intervento di una officina autorizzata KTM, perchè queste moto non sono semplici come una jappo.

ad un prezzo per me accessibile si.....mi tranquillizza il fatto della garanzia però ho sentito che anche mantenerla è molto costoso.....

nessuno ha parlato di candele e filtri aria... quindi devo supporre che si possono cambiare faccilmente come togliere e rimettere un mattoncino di lego?