Ciao a tutti anch'io ieri sono andato dal concessionario perchè hanno in casa delle 848 a km0 e mi ha confermato l'uscita della EVO, le modifiche saranno:

ammortizzatore di sterzo
monoblocco anteriore
corpi farfallati
alberi a camme più spinti
+ 6 cv
+ 500 giri
190 al posteriore
qualche differenza nelle colorazioni

Ora che faccio??? mi porto a casa subito la km0 a 12000€ / 11500€ la dark o aspetto l'uscita della evo?

ragazzi quante pisellinate mentali vi fate.
eeeeeh,prendetela questa moto,tanto modelli nuovi ne usciranno sempre,con piu' cavalli piu' colori e piu,piu',piu',piu'.


mi ricordo quando presi il 749 ed il conce mi disse che se aspettavo ancora un mese avrei preso il modello 2005 mentre il modello 2004 era in pronta consegna.
ancora mi ricordo che gli dissi" guarda ho fatto una chiaccherata col 749 in vetrina è mi ha detto che se la porto a casa mi sara' fedele per sempre,quindi prendo quella".
oggi quella motina ha 120.000km

straquoto

l'unica cosa che però mi rode è il gommone da 190, lo volevo provare, chissa se magari con il modello nuovo che lo monta è possibile farlo omologare anche sulla mia che è il modello "vecchio".

delle pinze monoblocco le trovi a 500 euro usate se vuoi.a volte anche a meno

qui non è questione di essere genovesi o meno,ma quando uno mi dice evo,evo deve essere.

come farei io una evo?
cornetti di aspirazione ricavati dal pieno e non quella schifezza originale,a 320 euro
Link a pagina di Cgi.ebay.it

pinze monoblocco brembo 650 euro

scarico completo(si trova usato) a circa 1300 euro

500 giri in piu' si hanno con la centralina del kit scarico

cerchi forgiati dell'iper (usati) 1000 euro

con meno di 3000 euro ho una 848 che alla evo gli da' 4 giri

qui non è questione di essere genovesi o meno,ma quando uno mi dice evo,evo deve essere.

come farei io una evo?
cornetti di aspirazione ricavati dal pieno e non quella schifezza originale,a 320 euro
Link a pagina di Cgi.ebay.it

pinze monoblocco brembo 650 euro

scarico completo(si trova usato) a circa 1300 euro

500 giri in piu' si hanno con la centralina del kit scarico

cerchi forgiati dell'iper (usati) 1000 euro

con meno di 3000 euro ho una 848 che alla evo gli da' 4 giri

qui non è questione di essere genovesi o meno,ma quando uno mi dice evo,evo deve essere.

come farei io una evo?
cornetti di aspirazione ricavati dal pieno e non quella schifezza originale,a 320 euro
Link a pagina di Cgi.ebay.it

pinze monoblocco brembo 650 euro

scarico completo(si trova usato) a circa 1300 euro

500 giri in piu' si hanno con la centralina del kit scarico

cerchi forgiati dell'iper (usati) 1000 euro

con meno di 3000 euro ho una 848 che alla evo gli da' 4 giri

Ti straquoto quando fai così

Io le pinze monoblocco con pastiglie le ho pagate 400€;
Tubi dei freni per poterle montare (frentubo carbotech) 160€;
Scarico completo 1000€ trattando con la concessionaria quando ho comprato la moto;
Cerchi forgiati 1200€ usati;
900€ TTx36

Il resto che ho nn me lo ricordo...

Assolutamente aspetta la EVO, al peggio comprerai a km 0 la 848 base a un prezzo veramente basso.

Volevo chiedere a Dimon80 se il concessionario ti ha dato una data precisa dell'uscita della evo

per il gommone c'è da chiedersi prima.

è un 190/50 opp un 190/55,perche' nel primo caso non è che si hanno dei gran vantaggi,anzi,poi in ogno caso si perderebbe qualcosa in maneggevolezza.

vorrei aggiungere che le gomme di oggi hanno fatto dei grandissimi passi avanti è credo che quelle potenze un 180 li reggano piu' che abbondantemente.

ragazzi,la evo è tutto marketing
cazzarola,mi domando solo in qunti che la comprerete la userete in pista seriamente e soprattutto portandola al limite.per quello che mi riguarda oggi come oggi,meglio una 848 normale a 3.500 euro in meno

fuoripì io intendevo il 190/55
e sottolineo che io non voglio cambiare la mia!!!
la mia era più una curiosità di sapere come si comporterebbe l'848 con la gomma in questione, so anche che si perde in maneggevolezza, però la mia ripeto è solo una curiosità, e se magari è possibile avere la doppia omologazione ben venga.
per quanto riguarda le altre modifiche non mi interessano, se voglio l'ammortizzatore di sterzo me lo prendo, anche se non ne sento il bisogno, stesso discorso per le monoblocco.
spero di essere stato più chiaro questa volta

credo che montando il 190/55 cambino anche il cerchio ed i rapporti.
il cerchio perche' quello dell'848 ha il canale troppo piccolo per il 190/55
i rapporti perche passando dal180/55 al 190/55 avresti la ruota piu' grande cme circonferenza.
nell749 ad esempio nel libretto c'è scritto che si puo' montar il 180/55 opp il 190/55.
io destate uso il 180,d'inverno con la neve il 190.pero' col 190 non arrivo mai a schiuderlo.
848 col 190/55 si comporta come il 1098 opp 1198
potresti fare una prova montando un 190/50,ma la spalla bassa non è che sia un granche'

qui non è questione di essere genovesi o meno,ma quando uno mi dice evo,evo deve essere.

come farei io una evo?
cornetti di aspirazione ricavati dal pieno e non quella schifezza originale,a 320 euro
Link a pagina di Cgi.ebay.it

pinze monoblocco brembo 650 euro

scarico completo(si trova usato) a circa 1300 euro

500 giri in piu' si hanno con la centralina del kit scarico

cerchi forgiati dell'iper (usati) 1000 euro

con meno di 3000 euro ho una 848 che alla evo gli da' 4 giri

LO DICO SEMPRE.ASCOLTATE PAOLONE IL SAGGIO..

Cioè....se entrambe le moto le fanno pagare 14.500.. ovvio la scelta ricade sulla EVO...ma se la base la danno a 11.500 /12.000..prendete la "base"..