Sai che roba........

come sai che roba ? cioè, il pregio è avere "tanta" roba ai bassi.. e qui l'hanno alzata !!!

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comunque.ricordo che il mese dopo che avevo acquistato la moto,mi era arrivato a casa una specie di sondaggio/questinario... ricordo bene,che mi ero lamentato,del fatto che avevo acquistato una junyor SBK da 260 km/h,e mi trovavo con lo stesso impianto di un 696,che costa la metà,non supera i 210 e di certo non ha la stessa accellerazione di un 848.. mentre invece,sull' yhper s,montavano le monoblocco...
...e la cosa mi sembrava proprio sbagliata e inadeguata..
Secondo mè,altra gente si è poi lamentata e ora .... taaac

Poi oltre tutto se non sbaglio,è già da qualche anno che alcuni 600jap montano ammort di sterzo di serie.. quindi è stata anche questa una scelta + che coerente

io in un conce ne ho trovate 3, una per colore!

Ma quando te la compri la moto?....dici dici e dic ma non te la compri mai

Infatti ho da sempre trovato assurde le soluzioni adottate sulla 848, prima di tutto per le pinze entry level. Se fossi stato un potenziale acquirente di 848, sapendo che le pinze erano le stesse del 696, non la compravo. Dai, che vergogna...
Ma come, SUPERBIKE 848 e mi metti le pinze del 696? Ma v********o Ducati!!!

Ed infatti, come per magia, ecco la 848 Evo.

guarda ti assicuro che i freni dell'848 erano e sono moooolto piu' che sufficenti, fin troppo potenti in alcuni casi... quindi il tuo discorso non ha veramente senso!!! Potevano essere anche di un CIAO ma se fanno bene il suo lavoro che problema c'e'?

A trovarle...ormai sono una rarità come le multistrada 1100s a km 0. Certo che adesso la so trova ad un prezzo interessante. 14.250 - 20%= 11.400. Secondo me la si trova a 10.500 approssimativamente. per vedere invece una evo a km 0 credo che dovremo aspettare almeno 6 mesi. Certo è che l'usato ora dovrebbe scendere ancora un po rispetto alla valutazione eurotax.

guarda ti assicuro che i freni dell'848 erano e sono moooolto piu' che sufficenti, fin troppo potenti in alcuni casi

Infatti ho da sempre trovato assurde le soluzioni adottate sulla 848, prima di tutto per le pinze entry level. Se fossi stato un potenziale acquirente di 848, sapendo che le pinze erano le stesse del 696, non la compravo. Dai, che vergogna...
Ma come, SUPERBIKE 848 e mi metti le pinze del 696? Ma v********o Ducati!!!

Ed infatti, come per magia, ecco la 848 Evo.

Ma la evo sostituisce o affianca il modello base?
e ci sono indiscrezioni sul prezzo?
Devo dire che sono tentato di sostituire la 996 (ma non me la sento)


ciao

Ma la evo sostituisce o affianca il modello base?
e ci sono indiscrezioni sul prezzo?
Devo dire che sono tentato di sostituire la 996 (ma non me la sento)


ciao

no sostituisce la versione normale... ma non ti conviene vendere la tua 996!!! Ti conviene comprare la nuova 848 evo e tenerti anche il 996!!!!!!!!!!!!!

no sostituisce la versione normale... ma non ti conviene vendere la tua 996!!! Ti conviene comprare la nuova 848 evo e tenerti anche il 996!!!!!!!!!!!!!

Tu invece hai un 999 R in vendita !!! sei un pazzo tieniti quella moto che è fantastica !!!

guarda ti assicuro che i freni dell'848 erano e sono moooolto piu' che sufficenti, fin troppo potenti in alcuni casi... quindi il tuo discorso non ha veramente senso!!! Potevano essere anche di un CIAO ma se fanno bene il suo lavoro che problema c'e'?

so che probabilmente non è l'idea finanziariamente geniale del secolo, ma io sto veramente pensando di dar dentro la mia dark e prendermi la evo...

Ma non ha senso....

Si, certo, hai ragione... Se frenano, frenano, ma a me girano le palle che la mia SUPERBIKE abbia gli stessi freni di una moto carretta come il 696!! Inoltre ricordiamoci che l'HyperMotard ha le monoblocco, dai c***o non ha senso... Fanno le cose senza criterio.

se la 848 è dotata di freni da carretta...io mi taglio le .......Ma a quanto vai per lastrada...praticamete sei un perenne staccatore dai 250 a 80 in 100 metri...per dire queste cose. L'unica cosa a mio avviso che dovevano mettere era una bella frizione antisaltellamento e magari il dtc e invece hanno messo l'ammortzzatore di sterzo e i freni maggiorati e 6 cv in più...tutte cose che sfrutti in pista.

ho specificato che senso non ne ha.

ma visto che come hobby faccio il motociclista della domenica e nel praticare tale hobby prendo solo la moto per portarla al bar, questa ha una colorazione che soddisfa appieno le mie esigenze di vanità.

quando invece non pratico questo hobby e faccio il motociclista serio, sono sicuro che gli accorgimenti tecnici irrilevanti siano comunque utili.

per tutto il resto c'è m**tercard.

p.s. prima di fare una boiata simile sono curioso sapere a quanto quel figlio-di-umpala di un importatore svizzero ce la vorrà far pagare. a conti fatti qualora mantenesse lo stesso prezzo della dark che ho ora, prendendola in italia con l'euro basso e la differenza d'iva, pagherei la moto il 20% in meno del prezzo effettivo svizzero. ne uscirei quasi liscio con la vendita della mia d'occasione a 5000 km. o comunque aggiungendoci poco.

...non insulterò mai desmon abbastanza.....vendere un 999r è da fustigazione

Ma il Dark è UGUALE alla tua...

...non insulterò mai desmon abbastanza.....vendere un 999r è da fustigazione