Eccoci....la moto è tornata a casa...mi sono fiondato in garage per fare le foto ai vari problemini...come vi avevo anticipato non sono molti però qualcosina di +o- grave c'è...

innanzitutto iniziamo con le foto belle...

fresche fresche di arrivo...

Immagine: Link a pagina di Lh4.ggpht.com

semplicmente fantastiche..il mio sogno... ..sono un pò rovinate ma per 200 euro!!!.....

Immagine: Link a pagina di Lh3.ggpht.com

anche questo mi piace molto....non ditelo a nessuno che è replica fila

Immagine: Link a pagina di Lh5.ggpht.com

ed i due vasconi....meno male che mi sono deciso alla svelta...con queste carene credo di aver fatto un affare...

arriviamo adesso alle cose brutte...

Immagine: Link a pagina di Lh6.ggpht.com
qui c'è della terra anche dentro la vite.... ..ignoro come posso svitarla...si accettano consigli

..ed ecco secondo me una delle 2 cose più brutte...

Immagine: Link a pagina di Lh6.ggpht.com

...è completamente storto...il bello è che è ancora avvitato....spero di riuscire a toglierlo ma dubito che riuscirò ad avvitarci qualunque altra cosa...

altra cosa brutta
Immagine: Link a pagina di Lh6.ggpht.com

la vite dell'ammortizzatore di sterzo è un pezzettino dentro al prolungamento del telaio....c'è qualche modo per toglierla eo lascio fare al meccanico??

Immagine: Link a pagina di Lh4.ggpht.com
ed un pò di graffi sul serbatoio...sto pensando di farlo rosso...ma non lo so....comunque qui è un problemino secondario...


altro problemino...che mi è venuto in mente solo ultimamente...

Immagine: Link a pagina di Lh3.ggpht.com

per cambiare questo semimanubrio...immagino che dovrò sfilare la forcella....ebbene....come diamine la alzo la moto per sfilare la forcella..idee?!?!?

Grazie ragazzi...vi terrò comunque aggiornati su tutto...piano piano con il vostro aiuto (e con quello di qualcun'altro, perchè la spalla è ancora un pò dolorante) spero di ricostruire sta bellezza in poco tempo!....ma fretta non ce n'è molta...

ps
Link a pagina di Picasaweb.google.it

qui tutte le altre foto che ho scattato dei danni....e di mio padre e un amico di famiglia che ssi son fatti un viaggetto a parma per prendermi la moto

le viti spezzate non si tolgono con i cacciaviti mannaggia

Hai ragione! Intendevo dire che prima occorre ricavare una sorta di spacco (tipo quello delle viti) tramite giravite e martello . . . ma è una soluzione che uso poco. Di solito vado di trapano, ma il quel punto un pò m'intimorisce.

Meglio quel che dice Sgommatore, l'esperto è lui

Effettivamente l'ammortizzatore di sterzo come si è rotto? Cosa può averlo urtato?

ciao a tutti.....intanto grazie delle tante risposte..

l'ammo di sterzo non sembra che abbia riportato dei danni...il funzionamento sembra ok..l'ho mosso un pò a mano e sembra funzionare bene...scorre liscio insomma...certo che un controllino ci starebbe...

..per togliere le viti vi saprò dire..più o meno o capito come agire....

...il semimanubrio e il paracalore dietro l'ho già comprati..tutto rigorosamente originale ed usato...non spendo soldi in più per certe frocerie....preferisco altro (leggi scarico o carene)

comunque..sostituzione semimanubrio...la piastra di sterzo come la tolgo?!?!...non ci vuole qualche chiave un pò strana!??!...mi sembrava molto più facile sfilare la forcella... ...in questo caso dovrei smontare ruota ecc ecc!?!?! (ho paura nella vostra risposta)....

grazie ancora a tutti

togli solo la piastra, a meno che non sospetti che le forche abbiano preso qualche botta.
oltre alla 6 per le 4 brugole intorno ai foderi, per la vite al centro puoi dare uno sguardo al topic di dario78 alla foto che mostra quando monta le forche dell'848

La ghiera centrale della piastra la puoi togliere in questo modo: procurati una rondella abbastanza grossa e infilala di taglio nello spacco centrale alla ghiera; la rondella deve essere su misura, non deve avere tolleranze importanti. Una volta infilata nella ghiera, avrai una parte della rondella (metà circa) che resta fuori dalla ghiera, prendila con una pinza (ideale quella da tubista) e la sviti.

mhhh...ok ...abbastanza semplice direi...vedremo vedremo cosa fare...aggiornerò il topic quanto prima...grazie anomico sgommatore e tutti quanti

aggiornamenti:

ho tolto il nottolino per il cavalletto posteriore...è venuto via molto facilmente..la vite è storta...e si è portata dietro una parte di filettatura interna al forcellone...che è un pò piegato in prossimità del foro...come c'era da aspettarsi del resto...credo che in qualche modo si possa rifilettare il tutto...o è solo fantascenza non lo so..ma lo vedo fattibile

l'ammortizzatore è ok...il martelletto è come nuovo...è tutto come nuovo...solo quella vite è partita..direi che mi è andata bene...

anomico: grazie dell'immagine innanzitutto...ma quando svito, quella ghiera che regge la piastra di sterzo (quel bussolotto dove infilo la rondella) viene via vero?!?!...o rimane nella sede ?!?!?!?!?!

Per prima cosa sviti la ghiera (che vedi in foto) tramite la rondella e l'allenti. Così facendo la ghiera si stringe e non tiene ferma la piastra di sterzo. Sfili la piastra di sterzo (a mano di solito esce) e finisci a svitare del tutto la ghiera (sotto ci sono i cuscinetti di sterzo).

Ovviamente, oltre alla ghiera devi svitare il bullone nella zona posteriore della piastra e i due nella parte anteriore.

Il telaietto penso che sia uguale per tutte le annate

finalemnte ragazzi!!!!!!!.........un altro sogno che si avvera...telaietto monoposto in arrivo!!!!!!!!.......

telaietto + specchietto + manopole...200euro...takayas....ti meriti una birra minimo!!!!!!!!!!!!

scusa ma quel telaietto è ufficiale ducati?

perchè questo è così ????????
Immagine: Link a pagina di I47.tinypic.com

Quindi col tuo telaietto non puoi bloccare il codone anche nella parte posteriore? Lasciato libero non tenderà ad alzarsi con buche e simili?

era quello che continuavo a chiedermi...e a chidervi anche a voi nell'altro post ....direi di si comunque...

..devo inventarmi qualcosa per bloccarlo...mhhh....saldarci una staffetta forata di metallo non è cosa complicatissima...certo se c'era già era meglio...