Bibe ha scritto:
Ma stai parlando di pignone o di campana?
Forse non ci capiamo,
quello con i denti è il pignone.
La campana è dove attaccano le masse della frizione.
Se la tua prima era montata,
cosa vuol dire che adesso non funziona più?
Scusa,ma non ho ben capito...
Se la tua funzionava,come immagino sia,
e quella nuova non funziona,
ripeto,si tratta di un problema di diametri.
Prendi il calibro,misura il diametro interno della campana vecchia e di quella nuova,e fai sapere la misura,
sicuramente sarà diversa...
Allora le campane come diametro interno sono uguali come uguali sono le frizioni,forse però non si tratta di un problema di frizione seconde me,in quanto accendendo la moto in pratica è accellerata al massimo,non è magari il filo dell' accelleratore?
è questo ke nn capisco, in fin dei conti se il motore sale di giri è ovvio ke la frizione attacca, è il suo lavoro 
