comunqe un consiglio prova a farlo tu...poi se vedi che non riesci a far ricaricare la pompa chiedi aiuto al tuo amico...
la prima volta che l'ho fatto io mi sentivo imbranato..
ma dopo 4-5 tentativi sono riuscito a caricare correttamente l'impianto e adesso è un gioco da ragazzi...

Impararlo a fare è un beneficio e un risparmio di tempo e denaro...
fai un po di prove e fidati che alla fine è un gioco da ragazzi...
se hai bisogno basta solo chiedere.

allora, come ciclistica lascio tutto originale al momento, il mono dietro ha già lo spessore della kawasaki per aumentare l'altezza del mono posteriore e anche il meccanico ha detto che come negativo ci siamo...
davanti intendo sfilare solo un pelino la forcella per facilitare l'ingresso in curva, tanto ho pensato che posso poi abbassare un pelo la forcella visto che se abbasso la forcella, la moto tende a chiudere, ma la ruota verrà spostata un pelo indietro visto che devo mettere il pignone con un dente in meno ma lascio corona e catena originali (ragionamento teorico fatto da un neofita delle moto).

il tubicino di almeno 30cm meglio se prendi 2 pezzi lo puoi prendre da una ferramenta...prima guarda che diametro hanno le viti di sfiato(sia sulla pinza che sulla pompa) ti servira per far sfiatare dopo che ricarichi l'impianto..

Per la siringa prova in farmacia...altrimenti da un veterinario ma la farmacia dovrebbe avercela.

per la siringa allora no problem...il tubo mò lo cerco
fra un pò parto in spedizione
250€? fammi sapere

si un kit della bitubo e marca simile lo paghi sui 150€ metti la manodopera e fai 250€ in più conosco uno di crevalcore che le sistema e lavora per alcune team...

dato che hai preso una radiale, i tubi in treccia che hai preso , li ha con attacco radiale o assiale????, su carpimoto vendono un adattatore assiale radiale, ti spiego, la pompa assiale ha il raccordo che si imbocca orizzontalmente, mentre l'assiale verticalemente, quindi non riusciresti a collegare tubi e pompa, ocio

dicevo questo aggeggio quì l'hai preso???

Link a pagina di Carpimoto.it

ok ma i tubi in treccia li hai presi per la pompa originale o after????

quello è un adattatore che ti permettere di mantenere i tubi della pompa assiale

perche cambiano i raccordi, sulla radiale quelli alla pompa sono inclinati di quasi 90°, mentre quelli assiali sono dritti, e quindi ti risulterebbe impossibile collegarli alla pompa.

Non so se mi sono spiegato

Sull'RSV di un mio amico che aveva già i tubi in treccia con la pompa assiale , quando ha messo l'RCS ha dovuto prendere questo adattatore

ho letto il tuo post sul forum tecnico e sul ninja italia, ok, sei a posto ma non mi sarò spiegato io bene

Ottima moto Dave! Ancora adesso una delle migliori 600 (636) in circolazione!

questa era il 636 che avevo prima, forse mi hai visto in giro qualche anno fa!

Immagine: Link a pagina di Img511.imageshack.us

devo ancora usarlo per un giretto serio, diciamo che è diverso, prima cosa che noti quando sali in sella: sembra di montare su in 125, moto strettissima e hai tanta possibibilità di movimento in sella...

Poi oh, da smontata la Ducati è di una bellezza costruttiva disarmante!

purtroppo non l'ho vista, ma molto bella!
te l'ho chiesto perchè una votla ho visto a san donnino proprio un 749 dark, e allora volevo sapere se era tua, fa niente
al massimo una volta ci facciamo un giro (se hai voglia di aspettare un fermone )

Perfetto!

Appena riparte la stagione facciamo qualcosa, tieni presente che tu hai un ottimo mezzo, con poche modifiche alla ciclistica è perfetto!

Ed esteticamente a me piace molto ancora adesso!

mi unisco al giro

Anche perchè la 749 era una delle moto che avevo guardato assieme a ninja e daytona, quindi voglio proprio vedere come si comporta sui passi

Anche perchè la 749 era una delle moto che avevo guardato assieme invece, il a ninja e daytona, quindi voglio proprio vedere come si comporta sui passi