prima di tutto,occhio alle manovre da fermo sembra una stupidata ma l'aprilia era leggera e la si teneva su,questa comincia ad avere il suo peso e se sbagli tenerla su comincia a diventare difficile


guarda da depo non l'ho mai guidata e quindi non saprei dirti sinceramente

a potenza piena se apri tutto di prima ti si alza tranquillamente,il problema è che ti ritrovi a 90 km/h e quindi un pò fuori dai limiti urbani


all'inizio,almeno secondo me, apprezzi la solidità dell'anteriore anche se almeno sulla mia devo ancora trovare il giusto setting in staccata perchè non mi dà le sensazioni giuste in generale non è così intuitiva da capire e guidare,vuole il suo tempo

ah,se non lo hai fatto, riporta le sospensioni come da libretto!l'ex proprietario della mia ci aveva smanettato un pò su!!tra l'altro ho notato che monti il /70 davanti...stai all'occhio con le f.d.o


per il resto goditela,vacci piano col gas in mezzo alla curva (come per i freni) e non portare nessuno dietro (a parte che con il monoposto il problema si risolve da solo ),prima devi impare bene da solo!


se hai altri dubbi chiedi

per il collaudo in motorizzazione ho messo una nuova pirelli da /65
il problema passeggero non c'è...ho il monoposto e voglio farmi la staffa per lo scarico in alluminio
anche le forcelle della mia sono state smanettate un pò...credo le abbia ammorbidite...

anche il mio le aveva ammorbidite,e nonostante le abbia riportate ai valori originali ad Adria al 3 giro sono dovuto uscire a chiudere ancora un pò le idrauliche perchè andava a pacco e si bloccava l'anteriore


occhio che il posteriore è ancora più morbido basta vedere il manuale d'officina!

ora sto cercando qualcuno che mi aiuti a fare lo static sag,da solo non so come fare

sì sì il manuale ce l'ho...adesso aspetto di prenderla a casa e di vedere come smanettare un pò col meccanico

ce la fai da solo con un cacciavite piatto


fidati,se ce l'ho fatta io che sono la negazione della praticità può farcela chiunque


pressione gomme io ti consiglierei 2.4/5 davanti-2.6/7 dietro...a me l'anteriore sotto i 2.2 dava sensazione di scivolamento

no è un mio amico, mi insegna e mi da consigli

allora ok!


sulla mia volevo togliere il padellone originale e mettere un bel mivv(ma vista la cifra ),poi prendere le vetroresina che non riesco a trovare usate

fortuna che te le hanno gia date con la moto,uno sbattimento in meno!

sì parecchio...anche lo scarico non è male, peccato sia solo un prò grattuggiato in un punto, snenò non sarebbe affatto male...sarebbe mio sogno abbinarlo ai collettori arrow (che permettono anche di mettere un qualsiasi terminale )

anche questo?

Immagine: Link a pagina di Powersport.co.uk





costo dei collettori??


volendo ci sarebbero tanti di quei lavori da fare da lasciarci un polmone e un rene per pagare tutto

li ho trovati a 300€ i collettori...
il terminale è bello...costo? omologato? disponibile per il nostro modrllo?

purtroppo è solo un sogno


è un non omolagato per r6

beh, se devo essere sincero il mio sogno sarebbe il mivv gp cn i collettori arrow, centralina e filtro...qualche chicca per la ciclistica e qualche dettaglio in carbonio...chiedo troppo?

no no lo farei anch io,ma preferisco trovare delle vtr e cominciare a girare seriamente in pista


in strada non la sfrutti neanche per il 50%

infatti spero di andare in pista st'estate...quelli sono lavori superflui che possono anche non essere fatti.

bravo tieniti quei soldini e fai una giornata in più in pista!


quelli per ciclistica potrebbero essere spesi bene ma prima ci sarebbe da capire(e riuscire a sentire) dove migliorarla

sì sì, subito faccio solo i tubi in treccia...

io li ho fatti neanche un mesetto fa,però solo anteriore,il posteriore mi hanno consigliato di non farlo


ci ho duvuto litigare un bel pò,fino ad arrivare a smontare la pompa e tagliare un pezzo (ovviamente insieme al meccanico) e restano comunque giusti giusti!

non vedo l'utilità al posteriore...
io non sono un pilota e nemmeno un esperto, ma mi hanno sempre insegnato a frenare con quello davanti (in pista specialmente) quindi...
adesso vedremo quando la prendo a casa...purtroppo la sfiga mi accompagna e mi tiene a braccetto, e oggi il papà del mio amico (broker assicurativo) che doveva farmi l'assicurazione, s'è ritrovato col server della compagnia assicurativa bruciato...la mia sfiga non ha limite...

azz che sfiga si!!


comunque mi sa che tra poco ti convertirai anche tu all'uso del posteriore specialmente in pista


anch io sull'rs non l'ho mai toccato ma su questa alla prima staccata di adria io ho notato la differenza tra l'usarlo o no!la moto rimane piu seduta dietro ed è piu stabile,provare per credere!

anche questo?

immagini visibili ai soli utenti registrati

costo dei collettori??


volendo ci sarebbero tanti di quei lavori da fare da lasciarci un polmone e un rene per pagare tutto

complimenti per la moto

questo "scarico" lo sconsiglio....o meglio,una volta montato sembra di avere fra gambe un F16.... se non vuoi essere facile preda delle fdo...cambia modello.quello è fatto per le moto "nuove" che hanno il catalizzatore sotto il motore che attenua un pò il rumore.

infatti ho chiarito a Dave che non è omologato,è aperto senza db!anche in circuito ti sbattono fuori

pensa mò dove siamo arrivati...

si direi che è veramente assurdo!

devi girare "tappato " anche in pista,quindi il cambio scarico è solo fattore estetico e un minimo di sound

no stupiamoci quindi se c'è sempre più gente con gli scarichi aperti anche in strada...non te li fanno tenere IN PISTA, dove li tieni allora?
però non apriamo il dibattito perchè non è il topic adatto e perchè sennò verrebbero 20 pagine...

nono figurati


era per il fatto che anche volendo non puoi montarlo sulla tua!

m*****a nera è stupenda ... se l'avessi trovata nera l'avrei presa così ... comunque sto provvedendo ! complimentoni per la moto e soprattutto stai attento !

complimenti dà è stupenda!!! finalmente è arrivata. Sarà la mia prossima moto