in che senso l'olio motore?

Per il grasso catena uso quello spray che attacca subito (non occorre aspettare due giorni)

Tutte le volte che rientro in garage procedo con:

lavaggio accurato con spugna,sapone per auto,panno...ecc...

la metto sui cavalletti e pulisco la catena con l'olio motore e il pennello,la lascio sgocciolare ben bene per un paio di giorni(non lo faccio se la devo riutilizzare a breve tempo)

la lscio sui cavaletti coperta...

scherzi vero???? verooooo????

Perchè?


Ci tengo alla Zetina...

Ma lo faccio solo con la K4...

La 2007 la curo meno.....

ah ho capito... stavi scherzando
per un attimo avevo temuto che davvero tutte le sere la pulissi a lucido con spugna e che lucidassi la catena.... avresti pulito la moto più spesso di quanto io mi faccio la barba!!! eh eh

Solo quando la uso....


Mi son maniaco.....

toglimi una curiosità... se per disgrazia un moscerino si schianta sulla moto appena pulita che fai???

cavolo sei maniaco davvero!!!! toglimi una curiosità... se per disgrazia un moscerino si schianta sulla moto appena pulita che fai???

per sgrassarla uso un prodotto apposta della Ma-fra che sembra quasi un diluente ma è composto opportunamente per non intaccare gli O-ring della catena....

Sai dirmi il nome ed il costo??o eventualmente qualcosa di piu' pratico per sgrassarla

cavolo ragazzi, mi segno i vostri nomi e casomai dovessi comprare una moto usata spero sia la vostra!!!
ed io che credevo di essere maniaco perché la lavo una volta al mese!!! eh eh

Io invece me segno i nomi di chi la pulisce tanto bene di estetica e poi di meccanica (catena a parte ) è lurida e la "controlla" il meccanico per il tagliando ogni 6000 km!

Le plastiche se si rovinano mentre usi la moto non rischi la vita e poi si cambiano; i cuscinetti della ruota, dei leveraggi, pulire i parapolvere della forcella, spurgare olio dei freni, pulire le pinze e le pastiglie sono cose che non si vedono all' estetica, ma se si rompono mentre la stai usando, la Z, sono dolori oltre ai costi!...quindi io proprio non li capisco quelli che la moto è tutta perfetta fuori e poi hanno le croste sul paraolio, i cuscinetti fischiano, i dischi rigati e la pompa che non pompa! ..finchè la moto è nuova, tutto ok, ma senza cure serie, non il plastichino, il lucidino e la cera (me che è un pavimento?? ) la moto non dura!

Ps: per lavare la catena il migliore è il kerosene; sgrassa, non unge troppo e tiene lubrificati i ring!

Si ma se viene tenuta pilita.. logicamente: paraoli, radiatore, tubazioni leveraggi, pinze freno e dischi vengono controllati e mantenuti in ordine.... per il resto mi sembra che per 140 Euro di tagliando ogni 6000km il meccanico il suo lavoro deve farlo e a regola d'arte... non tutti sanno verificare che il cuscinetto è in deterioramento, non lavora piu bene il leveraggio, ecc....
si paga e si fa il tagliando apposta per questo....

I meccanici che ci stanno a fa?..bella domanda, soprattutto quando capisci che i lavori vengono pagati e non fatti!

Quindi pensi che il meccanico ogni 6000km ingrassi i cuscinetti ruota, pulisca pinze e pistoncini e dischi?...i leveraggi del mono vanno fatti una volta all' anno, così si pulisce da tutto lo sporco incrostato e si ingrassano cuscinetti e boccole per limitare l' usura! non è previsto nel tagliando, quindi se gli dici di farlo paghi ben più di 140€!
Se uno lava la moto, non credo proprio che pensi a pulire le parti elencate nel primo post e tantomeno sia capace! sai quanti ne conosco che la moto brilla suklle plastiche e sotto è "marcia"!e la pensano come te...
I meccanici che ci stanno a fa?..bella domanda, soprattutto quando capisci che i lavori vengono pagati e non fatti!

comunque per sgrassare la catena la smonti o gli passi uno straccio sopra dopo aver spruzzato quel prodotto??

Sarà ma io metto il prodotto apposta ogni volta che la lavo; per togliere le incrostazioni di sporco grasso e quant'altro dalle pinze sui cerchi compresi i paraoli ruota, su tutti i dischi.. prima di lavarla e dopo aver messo il prodotto gli do una bella soffiata con l'aria compressa... i leveraggi idem prodotto , pulizia sciacquo e poi ripeto con l'applicazione dello sgrassante, soffio con aria compressa e tergo con acqua.... quello che posso faccio.... (Son meccanico qualcosa saprò fare?) inoltre fidati che non è marcia sotto... la moto.. non esco mai se non c'è il sole... visto che ho poco tempo! e non lascio acqua morta in giro sulla moto....

Per quanto riguarda il meccanico li sta ad ogni persona la scelta sul farsi fregare o meno....
pago però so che il mio meccanico è stra preciso e pulito.... pago per la qualità non per altro... altrimenti avrei cambiato personaggio...

Quindi pensi che il meccanico ogni 6000km ingrassi i cuscinetti ruota

Se il lavaggio che fai è così allora tu lo fai bene, pulendo con cura le parti elencate!
Io inteno dire che quelli che ci tengono tanto d'estetica, pulita, brillante ecc poi non puliscono veramente le parti sensibili all' usura con conseguenti problemi!

finchè è in garanzia il meccanico ok, ma appena finita faccio da me, con il tempo, i prodotti e i metodi che ritengo migliori!