Dai un occhio a questo topic,

ciao...io monto le pilot power 2CT....ad oggi ci ho fatto sui 4000 km e sono in ottimo stato...credo di poter arrivare tranquillamente sugli 8/9000 km...per quanto riguarda le gomme sono davvero ottime, ci mettono 2 o 3 curve decise per scaldarsi e quando sono in temperatura è una vera goduria...puoi piegare tanto...tanto da strisciare le pedane sull'asfalto...e non vado in pista, hanno un profilo appuntito che all'inizio tende a disorientari un pochino, ma appena fatta l'abitudine scendere in piega è un attimo, si scende molto veloci...comunque te le consiglio...vanno più che bene per l'utilizo su strada!

ma non e che ho una settimana per leggere tutto

Nei pneumatici di ultima generazione multimescola o monomescola non fanno differenza sulla resa finale. Ovvero sono filosofie costruttive: nei multimescola si lavora con le mescole appunto al fine di offrire grip e durata differente nelle varie zone della gomma, utilizzando carcasse di rigidezza omogenea, tendente al rigido; le monomescola lavorano invece con mescole omogenee su tutto il pneumatico ma applicate a carcasse di rigidezza differenziata che fanno quindi lavorare la mescola in modo differente, offrendo di fatto comportamento analogo ai multimescola.

Quindi ciò che devi capire è la sensazione che vuoi avere sulla tua moto e la durata chilometrica ed in base a quello scegli il tipo di gomma, a prescindere che sia multimescola o mono.

Ripeto, dipende da cosa vuoi dalla moto, da come guidi...

Nel senso che l'efficiacia di una o di un'altro gomma non dipende unicamente dalla gomma, ma anche dalal ciclistica a cui viene abbinata, così come dallo stile di guida. C'è chi si trova meglio con delle gomme che qualcun'altro odia, ma non è "colpa" della gomma in sè, ma dal fatto che viene guidata in modo diverso.
Questo intendo.

E per questo che torno a consigliarti di perderla qualche mezz'ora per l'eggerti le impressioni degli altri, magari iniziando da quelli che hanno la tua moto, così ti fai un'idea più precisa.


PS: tutte le gomme tengono, sta a te stare in piedi!

Ma no...
Puoi comunque già discriminare fra le "veloci" e le "stabili", per esempio.

Il mio dubbio sul bimescola e la gomma anteriore, ora cambio le gomme con al centro molta gomma mentre sul lato molto piu consumata ovviamente all anteriore non arrivo a consumare il pneumatico fino a far sparire il disegno le cambio prima, o paura che con queste coperture bimescola saro costetto ad arrivare a farle arrivare lisce ...per poterle cambiare con le posteriori...
c'è questo pericolo

c'e' questo pericolo ma non lo deduci con semplicita' dal fatto che sia mono o bimescola, devi andarti a leggere i commenti specifici sulla gomma che ti interessa, possibilmente di gente che faccia paragoni con gomme che hai gia' usato anche tu.
dipende molto da quanto e' dura la mescola nell'area in questione. ti faccio un esempio: sulla stessa moto dietro il pilot road 2 mi e' finito pari o un po prima sulle spalle. il roadsmart un po prima al centro......
poi ci sono gomme che per molti sono bimescola solo sulla carta. guarda ad esempio dove si trova la mescola morbida nell'anteriore power 2ct.... ce n'e' poca e solo all'estremita' della gomma, in una zona in cui i piu' arrivano a fatica. non che sia un male in assoluto, vuol anche dire che nella solita zona di appoggio c'e' una mescola non tenerissima, un bene contro il classico consumo triangolare tipico dei maniaci delle curve.
devi guardare caso per caso. l'unica cosa che ti posso dire e' che personalmente non ho mai avvertito il passaggio da una mescola all'altra (nel road 2 e nel roadsmart pero' avviene abbastanza al centro della gomma, non in zona da piega abbondante)

per la tabella non credo. devi cercare con google gli articoli di presentazione del modello che ti interessa. di solito ci trovi anche la distribuzione percentuale delle mescole

Se avremo occasione di incontrarci me riparliamo io francamente da quello che hai scritto o dedotto che non c'è differenza una lavora di piu con la carcassa e una con la mescola da come hai scritto so uguali e solo questione di provare.

prima parli di come guido ora parli di veloci e stabili, fammi un esempio (questa gomma per me è veloce questa e stabile)......