io andrei di 1100, hai una moto nuova, più evoluta e con costi inferiori.

poi come linea riprende in parte quella del tuo 696 che se l'hai comprato vuol dire che gia ti piace.

se pensi di usarla spesso per "lavoro" ti consiglio il 2 valvole..



Saluti Desmo

Ho visto che con la tua ci hai fatto un sacco di KM. Come ti sei trovato? Hai avuto particolari problemi oltre le regolari manutenzioni? Diciamo che vedere gente come te con l's4r mi rincuora molto.

ho speso molti soldi di manutenzione....

ma solo perchè voglio la moto sempre in perfetta efficienza.
sono alla seconda frizione antisaltellamento (dischi della vecchia cambiati 2 volte).
revisione alle sospensioni.
dischi freno cambiati con i top di gamma della brembo (quando l'ho presa montava già le triple bridge)

Ok ma quello che mi preoccupa è il motore. Hai mai avuto problemi al motore seri come valvole da sostituire?

primo S4R, motore 996, 113cv
poi dopo uno o due anni, non ricordo, hanno portato i cv del 996 a 117!



Saluti Desmo

Credo che invece il motore sia lo stesso e che sia semplicemente cambiato il modo di misurare la potenza

no...
sbagli!

Saluti Desmo

no...
sbagli!

Saluti Desmo

Ciao a tutti.

Stavo pensando ad una ipotetica moto da comprare e fine stagione in cambio del mio 696 che è un'ottima moto ma un po' troppo povera di cavalli.

Esteticamente mi piacciono tutte e 3. A livello tecnico secondo me la migliore è l'S4r del 2007 che monta una ciclistica migliore delle altre due però mi lasci dei dubbi in merito all'affidabilità e i costi.

Montando il motore derivato dal 999 testastretta non vorrei trovarmi a spendere un sacco di soldi in manutenzione anche se essendo una moto prodotta dal 2007 i tagliandi dovrebbero essere ogni 12000 km e i costi ridotti rispetto ai modelli precedenti. Ho avuto una 749 e non ho avuto particolare fortuna con il motore 4v per questo ci andrei con i piedi di piombo.

Il nuovo M1100 si trova a più o meno lo stesso prezzo dell'S4r come pro ha il motore 2v, affidabilità, il peso ridotto e i consumi un po' meno elevati. Come contro la ciclistica del retrotreno meno evoluta.

Il "vecchio" S4r ha come contro i costi di manutenzione, una ciclistica meno evoluta rispetto alle altre due ma come pro un costo inferiore all'acquisto e un'affidabilità maggiore.

Voi cosa ne pensate? Il mio monster 696 è valutato attualmente 5000-5500 euro da eurotax blu.

L'uso che farei della moto è 70% urbano e 30% extraurbano. Nei giri fuoriporta sono sempre accompagnato da zovorrina. La moto la uso al posto dell'auto quindi più o meno 11 mesi all'anno.

Sorpassato all' interno

Mi sa che non sbaglia. Anche con il 749 hanno fatto la stessa cosa. Nel 2003 i cavalli li misuravano alla ruota poi dal 2005 all'albero. Sembra che abbiano cambiato il motore ma di fatto è rimasto sempre lo stesso.

Penso che anche per l's4r sia successa la stessa cosa ad eccezione del fatto che nel 2007 hanno montato il testastretta derivato dalla 999.

Beh fare i KM costa... se la usi come una automobile spessissimo... ti consiglierei una giapponese che costa decisamente meno ed è piu' affidabile.
Piu' che altro, se sai far TU le cose, allora risparmi parecchio anche con ducati.

Visto che vuoi rimanere in Ducati che ne pensi dell'Hyper 1100 o anche del Multistrada (vecchia serie)?

Alla multi ho già pensato più volte. Però credo sia troppo pesante per l'uso cittadino ed è un po' troppo alta.
Per quanto riguarda la HM ci ho pensato però mi lascia un po' perplesso il serbatoio troppo piccolo che va bene in città ma se fai un giro sei sempre da benzinaio.