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Pressione da pista in strada: vantaggi & svantaggi
573920
573920 Inviato: 24 Ago 2006 16:39
Oggetto: Pressione da pista in strada: vantaggi & svantaggi
 

Idea malsana:
Secondo voi quali controindicazioni ci sono a viaggiare per strada con una pressione inferiore a quella racomandata come si fa quando si va in pista? Ma soprattutto: aumenta l'aderenza?
Io ho pensato che ci sarebbe un'usura superiore.
Altro?
 
574028
574028 Inviato: 24 Ago 2006 17:14
 

L'usura superiore è certa poi credo ci sarebbe anche una mancanza di uniformità nell'usura del battistrada
 
574111
574111 Inviato: 24 Ago 2006 17:37
 

migliori l'aderenza ma il pneumatico non si consuma in modo uniforme...
 
574161
574161 Inviato: 24 Ago 2006 17:50
 

le gomme in pista vengono abbassate di pressione perchè girando più forte hanno temperature superiori, questo comporta un maggior aumento della pressione, mentre in strada andando più piano la temperatura della gomma sarà inferiore quindi l'aumento di pressione è inferiore, quindi se usi le pressioni da pista in strada ti trovi solo con delle gomme più sgonfie rispetto alla pressione ideale di utilizzo.
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576588
576588 Inviato: 25 Ago 2006 13:35
 

La guida si fa più imprecisa, e le gomme si rovinano.
Stai magari leggermente meno di quanto scritto sul libretto ma comunque su pressioni "stradali" 2,3ant e 2,5 post +/- 0,1 va benissimo per quasi tutte le moto e quasi tutte le gomme.
 
600123
600123 Inviato: 1 Set 2006 12:50
 

Io ho una CBR F Sport che uso solo su strada ma per ben modificata come gomme monto pirelli supercorsa in mescola SC1 ant e Sc2 post pressione 1.3 ant e 1.5/1.6 post le gomme le chiudo tutte sia d'avanti che dietro tengono da dio come chilometri ne ho fatti 5000 finite ma ormai tiro fino a fine stagione anche perchè tende a mollare solo il post in uscita dalle curve da 2 quando apro tutto e quindi è anche bello lasciare qualche banana nera come ricordo icon_wink.gif
 
600143
600143 Inviato: 1 Set 2006 12:54
 

libero ha scritto:
Io ho una CBR F Sport che uso solo su strada ma per ben modificata come gomme monto pirelli supercorsa in mescola SC1 ant e Sc2 post pressione 1.3 ant e 1.5/1.6 post... icon_wink.gif


ma non è un pò poco 1.3 ant e 1.5/1.6 post? icon_rolleyes.gif
 
600284
600284 Inviato: 1 Set 2006 13:19
 

hanamici_89 ha scritto:
libero ha scritto:
Io ho una CBR F Sport che uso solo su strada ma per ben modificata come gomme monto pirelli supercorsa in mescola SC1 ant e Sc2 post pressione 1.3 ant e 1.5/1.6 post... icon_wink.gif


ma non è un pò poco 1.3 ant e 1.5/1.6 post? icon_rolleyes.gif


No ma dai così sono troppo basse.... in pissta ci vai, poi dipende da vari aspetti, con 2-2,1 anteriore 1,8-1,9 posteriore....
con 1,5-1,6 al posteriore ci credo che lo chiudi tutto il pneumatico... anche sensa bisogno di piegare, visto che praticamente giri con le spalle....

Lampss
 
600322
600322 Inviato: 1 Set 2006 13:25
 

hanamici_89 ha scritto:
libero ha scritto:
Io ho una CBR F Sport che uso solo su strada ma per ben modificata come gomme monto pirelli supercorsa in mescola SC1 ant e Sc2 post pressione 1.3 ant e 1.5/1.6 post... icon_wink.gif


ma non è un pò poco 1.3 ant e 1.5/1.6 post? icon_rolleyes.gif


Ah!ah!ah! Ma voi siete matti!!! Sicuro non intendesse 2,3 e 2,5? Anche perchè 5000km a 1,3...voglio veder come li faceva!! Poi con le SC1...io non arrivo a 3000..
 
600393
600393 Inviato: 1 Set 2006 13:39
 

Gixxerpiccolo ha scritto:
hanamici_89 ha scritto:
libero ha scritto:
Io ho una CBR F Sport che uso solo su strada ma per ben modificata come gomme monto pirelli supercorsa in mescola SC1 ant e Sc2 post pressione 1.3 ant e 1.5/1.6 post... icon_wink.gif


ma non è un pò poco 1.3 ant e 1.5/1.6 post? icon_rolleyes.gif


Ah!ah!ah! Ma voi siete matti!!! Sicuro non intendesse 2,3 e 2,5? Anche perchè 5000km a 1,3...voglio veder come li faceva!! Poi con le SC1...io non arrivo a 3000..


mi sembra strano anke a me,praticamente sta girando con la gomma a terra,poi come fa a fare 5000 Km?! icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
 
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