Ragazzi il gilardoni 7t non ci entra, impossibile ma vero...devo fresare un po le alette

Non ho capito niente comunque il gila non ci sta sui carter am6 originali, devono essere o allargati in sede della camicia o essere carter di un competition che sono già larghi da originali chiuso

Oggi ho girato con il filtro aperto. Ha ragione Ponzi, va meglio di brutto, un cavallo se non di più me l''ha dato Ripresa spaventosa e allungo infinito!
Tutte ste prestazioni nonostante era scarburatissima, non riusciva a prendere giri per quando era grassa però una volta in coppia, mangiava le marce!
Credo di tenerlo anche se tra la mattina e il pomeriggio con il salire di qualche grado la temperatura la moto ne ha risentito

scommetto che adesso si alza pure in quarta e smerti un tpr

Oggi ho girato con il filtro aperto. Ha ragione Ponzi, va meglio di brutto, un cavallo se non di più me l''ha dato Ripresa spaventosa e allungo infinito!
Tutte ste prestazioni nonostante era scarburatissima, non riusciva a prendere giri per quando era grassa però una volta in coppia, mangiava le marce!
Credo di tenerlo anche se tra la mattina e il pomeriggio con il salire di qualche grado la temperatura la moto ne ha risentito

minkia che bestia quanti cv ha adesso??? 16 o 17???minkia paura davvero si mangia le marce!!! altro che tpr
minkia oh beato tu k monti il cono

ps: dagli un bicchierino di grappa che almeno digerisce meglio

....

Cambia albero, con quella potenza rischi di sbiellare

e in più la top ormai tappa,ci sta una katrace o almeno almeno una mhr supermoto..oppure una r3...e almeno una carburatore da 30mm...

i coni non saranno mai come gli airbox modificati

Anche io ho sentito un notevole aumento di prestazioni con il cono. E non a caso viene utilizzato in moto da competizione in gare serie. Prima di parlare bisognerebbe provare
E poi una regola base dell'elaborazione è: Quanto più corto è il gruppo di aspirazione, tanto più sono le prestazioni che si acquistano, per questo si spiegano collettori cortissimi e dritti, carburatori più piatti possibili (che non a caso son quelli che forniscono migliori prestazioni) e filtro a cono che rispetto all'air box ha una notevole compatezza e un imbocco al carburatore dritto, in modo che l'aria passa e vada direttamente senza trovare curve (come nel caso del collettore dell'air box) o comunque un percorso più lungo e in qualche modo districato.

si è lavorato gli ha anche alzato la luce di scarico

x te lavorare un cilindro vuol dire alzare alla c***o la luce di scarico senza calcolare time-area e quant'altro??o magari significa alzare le fasature(con criterio),alzare luce di scarico,rifare i lanci in modo tale da non avere turbolenze e raggiare i condotti?