Uccazzo buono! Quanto hai perso ai bassi?

Capito ma da originale quanto è? hai fatto solo lo scarico?

Ma ti andrà di m***a ai bassi se ti va

@alzare la luce di scarico significa che ha lavorato il gt in specifico ha agito alzando la luce di scarico

Vabbè adesso dovrò iniziare a girare in pista con il team giusto per fare esperienza, dopo se raccimolerò qualche soldo cambierò gt!
Quindi non mi importa se è il caso rismonto il gt e alzo fasature a luce di scarico giusto per provare

ciao
comunque gli volevo solo spiegare che è una lavorata del gt lui ha tirato in ballo il silenziatore

ciao primian, volevo chiederti alcune cose:
- hai messo il pignone da 13, e adesso come ti trovi? prima che pignone avevi ?
-Come hai lavorato l'airbox? hai sentito miglioramenti?
-la top non è troppo aperta?
-Come hai lavorato il carburatore? m potresti gentilmente spiegare come hai fatto? miglioramenti?
- Con la candela diversa, hai notato miglioramenti? quanto l'hai pagata?
-Ma che pistone hai messo? di solito non sono tutti 40,3?
-Quanto hai pagato la strumentazione? E' precisa? che cosa indica?
- Il bulbo della testa a che serve? prezzo?
-in generale come va?
- Quei pezzi in plastica bianchi marchiati bardhal, i copriradiatore, dove li hai presi?

grazie mille primian per la disponibilità, scusa se sono stato lungo, ma sono troppo curioso di sapere questa cose.

dimenticavo, stupenda!!!!!!

Allora:
-Il pignone da 13 l'ho fatto montare da appena presa la moto quindi non saprei dirti come andava con l'11
-L'airbox era già lavorato dal concessionario, però io l'ho finito ad allargare per bene, i buchi sono da 3cm di diametro adesso però non ti so dire se ho avuto miglioramenti perchè ho montato insieme ad esso la top
-La top è bella aperta, tra i 5000 e i 7000 giri la moto aumenta al massimo di 2km/h di velocità, con il pacco è migliorata. Dopo i 7000-7500 c'è il botto della coppia
-Il carbu l'ho allargato vicino la ghigliottina, dalla parte del venturi e dalla parte del collettore, oltre che ad averlo lucidato. La moto sembra essere migliorata in generale
-La candela me l'ha cambiata il conc, ed oltre ad essere più sensibile alla carburazione fa salire meglio di giri la moto poichè la scintilla è più precisa il conc me l'ha fatta pagare 12€ (l'ha cambiata lui durante la revisione)
-Il pistone è da 40,6 ora perchè ho rettificato
-La strumentazione l'ho presa da biolla, si è precisa ed ha la retroilluminazione ed anche l'allarme (non sonoro). L'ho pagata sui 70€ ed indica temperatura liquido raffreddamento e giri
- Il bulbo DEVE essere comprato a parte perchè quello fornito di serie è per minarelli scooter, costa 5,45€ tramite esso lo strumentino rileva la temperatura
-In generale come va cosa? Vabbè allora il contagiri pecca solo all'accensione che sballa e spara numeri esorbitanti 80'000 giri, per il resto è perfetto! Se intendi la moto, va bene, l'altro giorno una lieve grippatina e smontado il gt per verificare gicchè c'ero ho alzato la luce di scarico, ora le devo provare, aspetto di rimettere Acqua Demineralizzata.
-Quei pezzi bianchi erano neri, pure te ce li avrai, li ho ricolorati bianco e ci ho messo gli adesivi.

Hi

Leggi bene ha scritto fra i 5000 e i 7000

ok grazie, ma solo 2 km/h la top?
ma come hai fatto esattamente a lavorare il carburatore?

per il resto grazie ancora

Cambiato liquido raffreddamento e provata la moto. Il pacco lamellare si fa sentire infatti non scende sottocoppia neanche con la luce alzata, però perde più facilmente i giri se prendi una salita; in compenso però adesso prende la coppia a quasi 8000 giri e quando impenno devo accelerare molto meno perchè ha molta più spinta Adesso è più semplice cambiare marce mentre si è in penna.. però non ci riesco a tenerla alzata

cioè cambi in impennata però non riesci a tenerla su, qua c'è qualcosa che non va

Ma come l'hai alzata la luce di scarico?
hai ricarburato?
hai dovuto togliere anche il serbatoio?
Ma hai messo il tpr come pacco?

Sempre un miliardo di domande
La luce di scarico l'ho alzata con la lima, io NON ho mai ricarburato: ne quando ho montato la marmitta, ne quando ho messo il pacco, ne quando ho modificato l'airbox ne mai Solo abbassata o alzata tacca spillo
No il gt lo posso comodamente smontare senza togliere niente Io stimo la fantic, smontarlo ci vuole 10min, mentre un mio amico con il base, per smontargli il gt, ho dovuto togliergli anche il serbatoio dell'olio!
Si il pacco è il TPR, sono mesi che aspetto che qualcuno mi sblocchi il topic per modificarlo..

eeh???
oh scusa per le domande, ma sennò dove si impara, dopo aver imparato praticamente tutto su quali prodotti abbinare e a coa, voglio passare alla pratica.
Mi spiegheresti gentilmente come hai tolto il gt e con che attrezzi?
P.S. cos'è una lima????

Cerca lima o lime su ebay e saprai. Per smontare il gt c'è una guida, basta che scoli per prima cosa il liquido di raffreddamento e dopo inizi a togliere le molle della marmitta e l'attacco al telaio, poi inizi a svitare il gt, sviti le 4 viti tenendo a mente la forza con cui sono serrate, smontale a croce, dopo toglierai la testa, dopo il cilindro sempre se esca senza ostacoli, se ce ne sono tipo serbatoio oppure serbatoio olio ecc.. Provvedi a toglierli. Dopo togli il gt ed è fatta. Io oramai ho una buona dimestichezza nel smontarlo, tant'è che con 10mimuti lo smonto, la cosa più difficile è solo tirare le molle, perchè ho brutte esperieze dopo tolgo il gt senza neanche togliere la pancia della marmitta

ok.
Ma per togliere il liquido di raffreddamento basta che togli il tubo ricoperto di plastica, fai scolare tutto.
Ma, perchè devo togliere la marmitta? devo togliere il blocco dal telaio?
Non hai qualche foto per aiutarmi sul pre smontaggio gt? non è quello che mi preoccupa.
Ma le guarnizione della testa non le hai sostituite con altre nuove?

No mai sostituite, l'avroò smontato 5 volte
Leggi qua che è un utilissima guida: Guida smontaggio-montaggio GT
Dopo se avrai dubbi chiedimi

Il tuo amico che moto aveva?