l'ho letto ora nel manuale rotax, a 70/75 il pernetto inizia a sollevarsi, a 90° raggiunge la massima apertura.

un motivo in piu per toglierla, io non l ho mai usata e a differenza di quello che sostengono molti mai grippato

addirittura grippato? Beh basta non tirare a freddo

tempo fa ne sono state dette di tutti i colori.

la cosa è semplice, il motore a freddo si usura certamente prima che a temperatura d esercizio ottimale (diciamo 60-70°) ma basta avere un minimo di testa e aspettare che si scaldi bene il tutto, anche perchè a conti fatti è solo la termica che ne fa le spese, probabilmente per molti avere un gt che sale di temperatura piu tardi permette di non tirare quando il resto del motore è ancora freddo inutile negare che il 90% delle persone quando vede i 70° sul displa (o le tacchette fate voi) anche se è teneva la moto sul cavalletto ferma tira come un assassino.

senza termostatica ho avuto problemi solo nelle giornate veramente fredde, 3-4 volte l anno quindi (la moto la usavo sempe) ma solo nei piccoli spostamenti (5-10km) i mesi estivi invece l amoto rimane a temperature piu umane, specie ai semafori o in colonna

eh infatti è quello. Però ho il dubbio che nelle tirate la temperatura del liquido scenda troppo

ragazzi che è la termostatica??

proverò a levarla e vedo come mi trovo. Intanto è un attimo rimetterla

Sbrifati a finire la motoooo tra mpo veniamoooo

raga io ho un dubbio...martedì ho tirato un pò...la serata era freddina ma la moto era già bella che calda da un bel pò...e ho notato che in alcuni tratti era addirittura in cold!...è possibile che il rivelatore sia sballato?perchè poi tornava da solo all improssivo sui 60 o più (o almeno mi pare XD)

raga io ho un dubbio...martedì ho tirato un pò...la serata era freddina ma la moto era già bella che calda da un bel pò...e ho notato che in alcuni tratti era addirittura in cold!...è possibile che il rivelatore sia sballato?perchè poi tornava da solo all improssivo sui 60 o più (o almeno mi pare XD)