Bella spiegazione davvero, mi hai tolto tutti i dubbi. Ora che ho il ponte domenica-lunedì-martedì mi ci metto
Per la carena basta togliere tutte le viti in vista, no? Ha qualche incastro strano? Perchè non l'ho mai smontata..

leva tutte le viti ke vedi...devi levare pure il serba

si infatti tanto in estate devi levarla lo stesso...o almeno è meglio così.. così cambi pure il liquido e elimini un altra possibilità

casomai rimane sono di aprire il carter frizione evedere la pompa dell'acqua

bho ma se la rotax ha messo questa valvola nn capisco perchè dovremo privare il motore nn sono d'accordo su questa modifica... per rispondere alla domanda di erreesse la valvola non è elettronica si apre ad una certa differenza di temperatura... seguite un attimo il mio ragionamento questa valvola parte da chiusa l'acqua da una parte (su) è fredda perchè appena passata dal radiatore invece l'acqua che stà sotto è calda perchè stà raffreddando il gt.. una volta che l'acqua raggiunge una differenza di temperatura la valvola si apre e arriva una grossa quantita di acqua raffreddata.. se facciamo un circolo continuo dopo dei viaggi molto lunghi non credo che il raffreddamento migliori anzi si avrà una temperatura alta e costante e inoltre la pompa dell'acqua verrà forzata dato che deve spostare un volume di acqua più grande

io in sardegna in alcuni giorni ho anche + di 40c° d'estate non ho mai avuto problemi e la moto è vekkiotta e non mi si è mai spaccata il mio è un caso comunque la può levare anche gesù cristo eh nn è che se l'ha levata bonox è legge...

ricordiamo però che la moto nasce depotenziata (che secondo me scalda anche meno di una ripo) e quindi acnhe la valvola è stata creata per un motore che non lavora di certo come da ripotenziata... secondo me è quello, è stata fatta per esser giusta giusta sulla depo...

ricordiamo però che la moto nasce depotenziata (che secondo me scalda anche meno di una ripo) e quindi acnhe la valvola è stata creata per un motore che non lavora di certo come da ripotenziata... secondo me è quello, è stata fatta per esser giusta giusta sulla depo...

Bah io depo non l'ho mai avuta, quindi era solo una mia ipotesi, comunque non la levo di certo x bellezza, infatti si tratta di un problema di temperatura (e come ripeto 3 mecca su 4 mi han detto che è quella valvola che a lungo andare potrebbe non funzionare correttamente).
Oggi vado da un amico, domani mattina/pomeriggio mi metto al lavoro

Ho detto di bonox così tanto x... io se x questo l'ho levata appena comprata...comunque io mi trovo bene così

Eccoci, finalmente oggi pomeriggio mi ci son messo ed è stato abbastanza facile
Subito non trovavo la vite OUT dato che la zona del miscelatore era tutta ricoperta d'olio, le guarnizioni erano perfette allora ho lasciato quelle, mentre la candela era una BR9ES, potrebbe essere anche per quello che scaldava...
Allora, dopo aver fatto il lavoretto posso dirvi solo...fatelo anche voi!
Il motore non ci mette neanche troppo a scaldarsi, temperatura in movimento di 55°, temperatura fermi in coda/scannato a 160km/h di 64°
Appena tocca i 65° torna subito a 64... e appena riparti dalla coda/rilasci il gas, la temperatura scende subito...
Piccola info... nel rimettere il liquido di raffreddamento mi ci son stati prima 600cc, messi riempendo la vaschetta (accendendo la moto così se lo risuchiava) poi quando non ne risucchiava più sono andato a fare un bel giretto, c'ho fatto una tiratina a 160km/h e son tornato a vedere dov'era il livello...un po' sotto il MIN, allora ho rabboccato altri 100cc circa. Quanto ce ne deve stare ancora?
Grazie ancora per le dritte che mi avete dato