problemi scarabeo tpr.. [problemi ai bassi e agli alti]
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Inviato: 24 Mag 2010 22:10 Oggetto: problemi scarabeo tpr.. [problemi ai bassi e agli alti]
Salve a tutti..
di recente ho montato un blocco 2t sotto al mio scara (ex) 4t
monto:
top tpr
marmitta evo (07)
19 dell'orto
9 rulli evo
2g evolution
ai bassi va male e per quanto riguarda la ripresa non ne parliamo.. verso i 40 km/H apre al massimo e verso i 90 km/H perde leggermente di giri..
consigli?io credo sia dovuto alla carburazione..
daniele5021
Foglio Rosa
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Inviato: 24 Mag 2010 22:16
carburazione da rifare taratura da rifare scarico esagerato montaci una shot delle giannelli visto che è a aria la dovrebbe tirare a modo
due cose difficili da tarare!!
prova a prenderti una bella scorta di molle mollette e rulli e prova e riprova!!
zipfr91
Foglio Rosa
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Inviato: 24 Mag 2010 22:44
Rulli da 2.3 e molla gialla...la frizione tirala un bel po e fai in modo che parta sui 6000 giri
U-mastro
Very Important Tinga
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Inviato: 24 Mag 2010 23:41
con codesta trasmissione il motore allungo si imballa
evolution2goo
Senza Benza
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Inviato: 25 Mag 2010 0:20
U-mastro ha scritto:
Rulli da 2.3 e molla gialla...la frizione tirala un bel po e fai in modo che parta sui 6000 giri
a 6000rpm ci parte uno scooter originale...un tpr deve partire almeno a 9000rpm..per quello che ha detto che la evo è troppo aperta cambia mestiere...io avevo la team sul tpr ed era perfetta...comunque per il fatto che prende ai 40km/h sono le mollette troppo morbide quindi io direi di partire da delle mollette rosse...per il fatto che a 90km/h cala vuol dire che i rulli sono troppo troppo pesanti quindi scendi di circa 1gr, 1gr e mezzo e riprova...se è una mina metti una mdc gialla se è un piaggio metti la viola...
Giux_Tm
125 Champ
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Inviato: 25 Mag 2010 0:21
non c'è scritto da nessuna parte di far parti un tpr x forza a 9000 giri
evolution2goo
Senza Benza
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Inviato: 25 Mag 2010 13:28
evolution2goo ha scritto:
non c'è scritto da nessuna parte di far parti un tpr x forza a 9000 giri
un tpr ha un regime di rotazione alto e quindi se lo fai partire sotto gli 8000-9000 parti sottocoppia e non va...
Giux_Tm
125 Champ
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Inviato: 25 Mag 2010 13:58
ma codesto non è vero lo puoi far partire anche sottocoppia avra meno partenza ma magari più durata e allungo
evolution2goo
Senza Benza
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Inviato: 25 Mag 2010 14:36
credo che sia la carburazione e taratura fatta malissimo...
giulioxxx
Super Sport
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Inviato: 25 Mag 2010 14:49
evolution2goo ha scritto:
ma codesto non è vero lo puoi far partire anche sottocoppia avra meno partenza ma magari più durata e allungo
l'allungo non c'entra proprio con la frizione guarda...
U-mastro
Very Important Tinga
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Inviato: 25 Mag 2010 16:34
si lo so ma io parlavo in generale rulli molla e mollettine
evolution2goo
Senza Benza
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Inviato: 25 Mag 2010 20:25
evolution2goo ha scritto:
ma codesto non è vero lo puoi far partire anche sottocoppia avra meno partenza ma magari più durata e allungo
cio che hai detto non c'entra per niente...se parte sotto coppia il motore non gira a modo...
Giux_Tm
125 Champ
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Inviato: 25 Mag 2010 20:29
facendo meno giri diventa ancora più affidabile
evolution2goo
Senza Benza
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Inviato: 25 Mag 2010 20:46
Ma non dire cagate.....ahah questa e proprio bella poi.....da sagra della cazzate.....
bobus
Foglio Rosa
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Inviato: 25 Mag 2010 20:47
se non lo tiri sempre al massimo il cilindro non lo finisci più
evolution2goo
Senza Benza
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Inviato: 25 Mag 2010 20:48
ma che c***o centra??????????
bobus
Foglio Rosa
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Inviato: 25 Mag 2010 20:48
l'affidabilita non cambia per delle mollette....
è semplicemente starato...
boosterista
Minimoto Champ
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Inviato: 25 Mag 2010 20:53
a me non piace far partire i motori a 2000
evolution2goo
Senza Benza
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Inviato: 25 Mag 2010 20:55
a 2000 giri???? e a quanto li fai partire? a 10 giri?
bobus
Foglio Rosa
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Inviato: 25 Mag 2010 20:57
che dieci ma qualcosa di meno
evolution2goo
Senza Benza
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Inviato: 25 Mag 2010 20:58
spero tu mi stia prendendo per il culo
bobus
Foglio Rosa
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Inviato: 25 Mag 2010 20:59
scusami è un idiota di un mi amico che scriveva non me ne ero accorto pardon
evolution2goo
Senza Benza
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Inviato: 25 Mag 2010 21:00
secondo me ci fa..
U-mastro
Very Important Tinga
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Inviato: 25 Mag 2010 21:00
-.-''
bobus
Foglio Rosa
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Inviato: 25 Mag 2010 21:01
scusatemi ma siamo in quattro o cinque e mi hanno fatto un po di casino pardon
evolution2goo
Senza Benza
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Inviato: 25 Mag 2010 21:21
evolution2goo ha scritto:
scusatemi ma siamo in quattro o cinque e mi hanno fatto un po di casino pardon
Giux_Tm
125 Champ
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Inviato: 25 Mag 2010 21:31
si ma datevi una regolata... non si capisce se ci prendi per il culo o no...
comunque sei solo starato, il 9 rulli non è difficile da tarare, basta che pensi di tarare un 6 rulli, esempio:
variatore a 6 rulli: i rulli teorici sono da 4g, bene tu fai 4 moltiplicato per 6 (tot 24) diviso 9 uguale 2,6... questo è un caso teorico, ma con me ha funzionato
albytrev
MotoGp
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Inviato: 25 Mag 2010 22:18
albytrev ha scritto:
variatore a 6 rulli: i rulli teorici sono da 4g, bene tu fai 4 moltiplicato per 6 (tot 24) diviso 9 uguale 2,6... questo è un caso teorico, ma con me ha funzionato
il ragazzo è saggio u.u
zipfr91
Foglio Rosa
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Inviato: 25 Mag 2010 22:55
evolution2goo ha scritto:
scusatemi ma siamo in quattro o cinque e mi hanno fatto un po di casino pardon
cioè ma ci prendi proprio per il culo???
non è il primo topic dove spari str*****e... sono due giorni che sei iscritto e hai sparato più cavolate tu che uno che ci sta da due anni
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pardon
