La moto la conoscete già, sapete che ha delle piccole differenze rispetto alla versione normale, le vostre critiche le ho anche lette ma magari a qualcuno può anche interessare averla in garage perchè piace la linea o perchè di sicuro non ne esisteranno molte in Italia o Europa e questo di magari avrà un suo piccolo valore economico in futuro ......
Comunque ne verranno importati alcuni esemplari in Europa e se ci saranno richieste 2 o 3 esemplari in Italia.
Per chi fosse interessato mi contatti con un messaggio privato.

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La colorazione è soggettiva e comunque è carina, anche se io non amo le "Repliche".
Sul aftto del valore economico futuro sono un pò perplesso. Questa è una "normalissima" 848 con grafica dedicata. Non penso sia destinata ad avere una grossa differenza di prezzo nel futuro. Altro conto, ovviamente, è una 1098R Bayliss . . . ma anche quella ormai è soggetta a svalutarsi (meno, ci mancherebbe).
Quantomeno dovrebbe avere il numero di serie limitata e non mi sembra che ce l'abbia.

Se la prendi fallo perché ti piace, poi se il prezzo terrà un pò meglio . . . tanto di guadagnato

Se la prendi fallo perché ti piace, poi se il prezzo terrà un pò meglio . . . tanto di guadagnato

Quoto, anche se onestamente non ho capito se chiedeva info in merito o cosa?


Svalutare come giustamente si è detto ...svalutano tutte, la moto in oggetto a me come livrea piace!!! ma si tratta di versioni ufficiali(certificate) o trattasi di una semplice livrea replica "artigianale"?

Moto uff. e particolari come la bayliss per Ducati, o altre versioni per altri marchi, a me garbano molto, forse perchè le vedo più di nicchia, infatti in passato ho avuto una serie speciale; riguardo al fatto di rivenderle, è certamente un pò complicato, si deve cercare l'appassionato che cerca espressamente quel genere, perchè a prescindere dal prezzo che potrebbe anche essere favorevole, c'è anche gente a cui non garbano, daltronde .. "De gustibus non disputandum est".

bella è bella.. ma solo perchè è una Ducati io personalmente un versione dedicata a un pilota che sinceramente non va una mazza (sicuramente piu' di me ) e che è anche americano non la comprerei mai

è anche vero che il 998s che hai venduto è una moto differente dal 848, il 998s diciamo è stata la moto che ha quella linea che ha fatto storia,nata con il 916, che ha stravolto il mercato con la sua linea all'epoca insolita, non credo che un 848 possa tenere il mercato in futuro, ed onestamente credo che ormai pochissime moto terranno il prezzo, sicuramente la svalutazione sarà leggermente minore ma ormai la storia è scritta...

Ducati 916 (moto)
Delta Evouzione (auto)

sarà difficile che ci saranno nuove moto e auto che possano fare ciò che hanno fatto loro almeno che non si prenze pezzi rari come desmosedici rr e ferrari enzo ecc .....

è anche vero che il 998s che hai venduto è una moto differente dal 848, il 998s diciamo è stata la moto che ha quella linea che ha fatto storia,nata con il 916, che ha stravolto il mercato con la sua linea all'epoca insolita, non credo che un 848 possa tenere il mercato in futuro, ed onestamente credo che ormai pochissime moto terranno il prezzo, sicuramente la svalutazione sarà leggermente minore ma ormai la storia è scritta...

Ducati 916 (moto)
Delta Evouzione (auto)

sarà difficile che ci saranno nuove moto e auto che possano fare ciò che hanno fatto loro almeno che non si prenze pezzi rari come desmosedici rr e ferrari enzo ecc .....

Io vi porto la mi esperienza in fatto di repliche e relative svalutazioni...2002 acquisto 998S Ben Bostrom ad €uro 23.000, la rivendo nel 2010 ad €uro 18.000...quindi...le repliche tengono il mercato ECCOME!!! Date retta ad un bischero!

Saluti.
D.T.

Non sono assolutamente d'accordo, moto come 1098,848 e 1198 avranno sempre un altissimo apprezzamento rispetto alla concorrenza Jappo, perchè son comunque le Ferrari delle moto, che poi rispetto al passato ci sia un pelo più svalutazione è vero, ma ciò è dato in conseguenza a delle semplici leggi di economia, ossia maggior offerta di un determinato prodotto a parì domanda dello stesso = prezzi più abbordabili, ovviamente abbordabili tra virgolette.

La delta evo è stata un auto che nella fine degli anni 90 ha subito un forte deprezzamento, salvo poi a detta di alcuni esser risalita come quotazioni, cosa che successe anche per la Escort coswort, che un mio conoscente nonostante fosse perfetta e con clima ...aveva svenduto(lo so perchè mi venne offerta ad un prezzo stracciato e non la presi), ed ora secondo certi varrebbe il doppio!!! mhaaa??? so che il tipo che l'ha presa, prova a rivenderla da ormai quasi 7 anni(con costi vivi), ma inutilmente. Riguardo al fattore valutazioni, era così anche per le M3,M5, le Clio 16v i Clio Williams, CelicaTurbo 4wd, Mitzubishi Eclipse e altre, ma era solo una questione di minor diffusione sul mercato dovuto all'epoca, che comportava una minor offerta nel mercato dell'usato, ed i costi di quei pochi pezzi restavano su, nulla di più, so di quel che parlo visto che alcune delle auto che ho citato le ho avute, e ribadisco che era un altra epoca, non è che fossero speciali quei veicoli e per questo tenevano meglio quotazione.

Il 998S Ben Bostrom però, correggimi se ricordo male, è una serie limitata con tanto di targhetta numerata. Di sicuro hai trovato anche chi voleva seriamente quella moto. 18.000€ per un 2002 sono tantissimi (non che non li valga), devi trovare chi è disposto a spendere tanto per avere quel che cerca o che colleziona.
Pensa se avevi il 998S Troy Bayliss! Poi, è un 998S e il mercato, anche se sono passati pochi anni, era diverso, meglio . . . era diversa kla gestione Ducati del mercato. Adesso escono novità "vere" ogni 2 anni, anche questo crea dei problemi.
Basta vedere quanto vale un 999R oggi e quanto costava! Tra il modello 2003-4 che non ha il forcellone, quello 2005 che ha più cavalli . . . un casino!

bhe onestamente sulle macchine che hai citato tu non vedo molta valutazione oggi giusto la williams e m3 (il primo) diciamo non hanno lasciato un segno nel passato, l'esempio delta per me è lo stesso paragone per il 916 linea talmenti partilcolari entrambi e vittorie senza rivali. QUESTA è STORIA a parer mio. Non dico che 848 1098 1198 non siano moto di valore però sono certo che un 1098r a confronto di un 998r non c'è storia come rivalutazione, tutto qui.

la "Nicky Hayden" è stata fatta solo per aggredire la fetta di mercato usa, anche se il pilota nella fattispecie non ha vinto nulla con ducati e non è legato al marchio come lo sono stati bostrom e bayliss ! dunque conta molto l'attacamento degli appassionati ducati al pilota...
io credo che in Ducati si pentiranno amaramente di non aver fatto una "Stoner l.e.", aprofittando dei risultati del 2007-2008.
sicuramente stavano aspettando l'uscita del nuovo modello per poter usare il nome di Stoner, ma se ora stoner va via qulcuno in Ducati si mangierà le mani.
hanno solo messo l'edesivino tondo sul serbatoio per celebrare la vincita del mondiale in Motogp

ora va meglio comunque leva M3 e metti HF se vuoi ti vendo la mia 100.000,00 euro, diciamo che ho aumentato un pochino la valutazione
comunque complimenti per la moto, spero un giorno di comprarla anche io

scusate la ducati 848 Nichy Hayden ha solo le carene? o viene riportato da qualche parte che è una replica??? Altrimenti mi chiedevo che tutti quanti coloro che hanno l'848 posso farla, basta comprare le carene.

Secondo me non è una moto destinata ad apprezzarsi col tempo...sicuramente mi doppia anche bendato, ma non è che Nicky sia un fenomeno tale da meritarsi una serie limitata che farà storia soprattutto se Ducati, visto che il meglio con la rossa lo sta dando ora con qualche punticino qua e la!
Ben diverso è il discorso per sua maestà Troy e la favolosa replica a lui dedicata!