diego_77 ha scritto:
Beh giuro che non ero io!! Probabilmente sarà stata colpa mia, nel senso che mi sono sempre fidato delle spie del cruscotto, vale a dire che se non si accende quella dell'olio sinceramente non mi preoccupo di andare a controllarlo,
Scusa ma da quello che dici tu cambi l'olio solo quando comincia ad accendersi la spia dell'olio?
e ti credo che grippi in quei casi o l'olio è ben sotto il minimo livello oppure dilundosi con la benzina non grarantisce più la giusta fluidità e diventa troppo liquido. Il grippaggio in queste condizioni mi pare una conclusione ovvia. Su quei motori l'olio va cambiato ogni 5-6000km se aspetti che sia ccenda la spia puoi farci anche 15000km ed è ovvio che a tali chilometraggi il motore di saluti, la lubrificazione è fondamentale ma se l'olio è diventato morchia o benzina non lubrifica più.
In questi le valutazioni sui marchi valgono fino a un certo punto
.... Ma come si fa a buttare cosi tanto tempo dentro a una scatoletta??